. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . für den Ein-wohner 169, Wagenkilometcrleistung 23 462074, Seite 100 VERKEHRSTECHNISCHE WOCHE Wagenstundenleistung (Stunden zwischen Aus-und Einfahren in die Bahnhöfe 2 179 119, Platz-kilometer 815 583 383, wovon geliefert von den An-hängern 42,3 %. Ertrag im ganzen fl. 4546135,40,für den Wagenkilometer 0,193, Kilometer undTag 253,13, Kilometer Bahnlänge , Tag12455,16, Fahrt 1,778, Fahrgast 0,045, Betriebs-ziffer 70 %, Spurweite 1,435 m, kleinster Halb-messer in der regelmäßig betriebenen Bahn 17 m,Steigungen kommen beinah
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . für den Ein-wohner 169, Wagenkilometcrleistung 23 462074, Seite 100 VERKEHRSTECHNISCHE WOCHE Wagenstundenleistung (Stunden zwischen Aus-und Einfahren in die Bahnhöfe 2 179 119, Platz-kilometer 815 583 383, wovon geliefert von den An-hängern 42,3 %. Ertrag im ganzen fl. 4546135,40,für den Wagenkilometer 0,193, Kilometer undTag 253,13, Kilometer Bahnlänge , Tag12455,16, Fahrt 1,778, Fahrgast 0,045, Betriebs-ziffer 70 %, Spurweite 1,435 m, kleinster Halb-messer in der regelmäßig betriebenen Bahn 17 m,Steigungen kommen beinahe nicht vor, eigent-lich nur beiBrücken und Eisenbahnunterführungenauf sehr kurze Längen, ihre größte Steigung be-trägt 60 70). Das Straßenbahnnetz, das sich aus achtzehnLinien zusammensetzt, ist in Abb. 3 Straßenbahn hat keine eigentlichen Vorort- Felder der Blumenzwiebelnkultur vorbei. Imübrigen gibt es (außer dem Fuhrwerk der Lohn-kutschereien) wenig öffentliche Personenverkehrs-mittel. Anfang 1914 waren nur 141 Taxameter-.
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