. Les chemins de fer . Fig. 54. — Viaduc de lYvelle. Citons seulement le pont du Rhône, à Lyon, et le grandviaduc de Newcastle, en Angleterre. Quelques détails maintenant sur le viaduc de Beau-caire. Sept arches en fonte, de forme circulaire et de (30mètres douverture, reposent sur des piles colossalesen maçonnerie. La base des piles est elle-même ga-rantie contre la violence des eaux, par Un enroche-ment en pierres de taille, dont chacune pèse 6000 ki-logrannnes. Quand deux convois, de charge moyenne, 108 LES CHEMINS DE FER. passent sur ce magnitique viaduc, chaque pile pressesur la base de s
. Les chemins de fer . Fig. 54. — Viaduc de lYvelle. Citons seulement le pont du Rhône, à Lyon, et le grandviaduc de Newcastle, en Angleterre. Quelques détails maintenant sur le viaduc de Beau-caire. Sept arches en fonte, de forme circulaire et de (30mètres douverture, reposent sur des piles colossalesen maçonnerie. La base des piles est elle-même ga-rantie contre la violence des eaux, par Un enroche-ment en pierres de taille, dont chacune pèse 6000 ki-logrannnes. Quand deux convois, de charge moyenne, 108 LES CHEMINS DE FER. passent sur ce magnitique viaduc, chaque pile pressesur la base de sable située au-dessous du massif de bé-ton, du poids énorme de 15000 tonnes, 15 millionsde kilogrammes. Arches, corniches, parapets sont en-. Fig. 53. — Pont sur le Uhône euUe Beaucaire et Tarascon. tièrement en fonte, simples, mais élégants de construction de cet ouvrage a donné lieu à dinté-ressantes recherches, qui font voir combien la théorieet la science pure, si dédaignées par la routine, sontdevenues indispensables à lingénieur digne de ce recherches étaient relatives à l influence des varia-tions de la température, sur les mouvements des piè-ces de métal ; elles ont permis au savant ingénieurchargé de la direction des travaux ^ de déterminer lesconditions qui régissent lemploi de la fonte et les ga- * M Bore). ÈllK PARTIE. - lA VOIE. 109 laiities de solidité quelle présente, quand on la couleen arcs de grandes dimensions. Chose curieuse! Fac-tion delà température, directement provoquée par lesrayons solaires, varie sensiblement avec les genres dej)einture, dont les pièces de tonte sont extérieurementrecouvertes. Cin(| années ont été nécessaires à lachèvemen
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