. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . en, bearbeitete Spinn-stoffe, chemische Erzeugnisse. Erzeugnisse der Land-wirtschaft, Maschinen, elektrotechnische Erzeugnisse,Fahrzeuge. Leder, Papier u. a. Bisher hat ein rechtlebhafter Wettbewerb unter den westeuropäischenGroßmächten um den türkischen Markt der heutigen politischen Lage wird der deutscheund Österreich-ungarische Handel ein immer größeresFeld der Betätigung finden. — e — Das Gleisdreieckder Neuyorker Untergrundbahn. Die Verbindung der beiden eingleisigen, unterdem Hudsonfluß verlaufenden Tunne
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . en, bearbeitete Spinn-stoffe, chemische Erzeugnisse. Erzeugnisse der Land-wirtschaft, Maschinen, elektrotechnische Erzeugnisse,Fahrzeuge. Leder, Papier u. a. Bisher hat ein rechtlebhafter Wettbewerb unter den westeuropäischenGroßmächten um den türkischen Markt der heutigen politischen Lage wird der deutscheund Österreich-ungarische Handel ein immer größeresFeld der Betätigung finden. — e — Das Gleisdreieckder Neuyorker Untergrundbahn. Die Verbindung der beiden eingleisigen, unterdem Hudsonfluß verlaufenden Tunnelröhren mitder zweigleisigen Bahnlinie zwischen den HobokenBahnhöfen und der Pcnnsilvania-Bahn hat die Her-stellung von drei gewaltigen Bauwerken aus Eisen-beton erforderlich gemacht, die in je 2 Stockwerkendie Zweigstellen des hier angelegten Gleisdreieckesaufnehmen, und an die sich die mit Schilden vor-getriebenen Tunnelröhren anschließen. Die Anordnung der gewaltigen Verkehrsanlagedes Gleisdreiecks zeigt die beistehende Abbildung. Die lifiT. von dem Neuyorker Ufer des Hudson ankommendenZüge werden im oberen Stockwerk des Eisenbeton-körpers 1 entweder durch die Tunnelröhre A nachHoboken oder durch die Tunnelröhre C nach JerseyCity und Newark geleitet, während das untereStockwerk die aus fliesen Richtungen durch dieTunnel B und I) ankommenden Gleise vereinigt undnach Neuyork hinüberführt. Ahnlich werden imoberen Stockwerk des Betonkörpers 2 die nachHoboken fahrenden, in den Tunneln A und E vonNeuyork und von Jersey City kommenden Züge auf das gemeinsame Gleis zusammengeführt, und imunteren Stockwerk die von Hoboken ankommendenZüge in die Tunnelröhren B für Neuyork und Ffür Jersey City verteilt. Der dritte Betonkürper 3ist insofern anders ausgebildet, als jedes seinerStockwerke zwei volle Gleiskreuzungen enthält undauf der vom Gleisdreieck abgewendeten Seite denZugang zu zwei getrennten Tunnelröhren vermittelt,die nach Jersey City und zum Bahnh
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