Album géographique: La France . quelon a réservé une place pour la machine soit à roues, soit à hélice. J/emploides bateaux-porteurs a permis lorganisation de convois réguliers à desvitesses assez considérab!es. Cest le commencement de lexploitationvraiment industrielle des canaux. Jo (.Bateaux porteurs :Port du quai Uambacd, aLyon: type df. bateau surLK RuôNR, DN « Gladia-teur ? . — Mais tous lest^ours deau ne se prêtentpas avec une égale facilité;i lemploi de ces diversmoyens : aussi le matériela-l-il été adapté, dans nosdiverses régions de caractère particulier navigable
Album géographique: La France . quelon a réservé une place pour la machine soit à roues, soit à hélice. J/emploides bateaux-porteurs a permis lorganisation de convois réguliers à desvitesses assez considérab!es. Cest le commencement de lexploitationvraiment industrielle des canaux. Jo (.Bateaux porteurs :Port du quai Uambacd, aLyon: type df. bateau surLK RuôNR, DN « Gladia-teur ? . — Mais tous lest^ours deau ne se prêtentpas avec une égale facilité;i lemploi de ces diversmoyens : aussi le matériela-l-il été adapté, dans nosdiverses régions de caractère particulier navigables quil sa-gissait de desservir. Sur leUhône, aux eaux rapides etau fond irrégulier, la navi-gation ne se peut faire quàlaide de bateaux à vapeurmus par de puissantes ma-chines, elïilés comme devéritables flèches et capa-bles par là de triompherdes rapides et des le problcmo quontrésolu les constructeurslyonnais auxquels on doitlinvention des « gladia-teurs ». 02 ALBUM GÉOGRAPHIQUE. Ports fluviaux : Lk ioutDE Marne, a Chalons-sub-Marnk.— Il na pas suffi daménager nosrours deau de manière à leur donnerune profondeur suffisante : il a falluprévoir les difficultés dembarque-menl et de débarquement des mar-chandises dans nos grandes villes decommerce, et construire de véritablesports. Lun des plus curieux de lin-térieur de la France est le port deMarne, dans la ville do Ghâlons. Laville de Ghàlons-sur-Marne est. enertct, une étape moyenne de grandeimportance, entre le réseau déjà serréde nos voies de navigation do le canal de la Marne au Hhin, etla grande section navigable de laSeine, de Paris à la mer. Non seule-ment on traite, sur le port de Marne,des cargaisons locales de la Cham-pagne riche en vins, mais on cmma-i:asiue les produits venant de régionsdEst et dOuest avec lesquels Ch5-lons est en rapport. 237. Ports fluviaux : Port i-rqi;ai Henri IV a Paris. — Il nya pas de voie navigable en Francequ
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