. Le Monde moderne. ible pour lesaménagements intérieurs, quitte à sacri-fier de la vitesse. Le mot yacht sapplique exclusivementà un bâtiment pouvant faire de la mer etconsacré à la navigation de plaisance ; à partir du jour oii il ferait du commercesous un prétexte quelconque, il cesseraitdavoir cette dénomination et serait dis-qualifié. Parmi les grands bateaux qui visitentsouvent nos ports, nous pouvons citer laFauvette à M. Pérignon, un des ijarhlmenqui, les premiers, firent de la navigationde plaisance en France; VEros ilM ton-neaux, au baron Arlh. de Rothschild, bienconnue des baigneurs
. Le Monde moderne. ible pour lesaménagements intérieurs, quitte à sacri-fier de la vitesse. Le mot yacht sapplique exclusivementà un bâtiment pouvant faire de la mer etconsacré à la navigation de plaisance ; à partir du jour oii il ferait du commercesous un prétexte quelconque, il cesseraitdavoir cette dénomination et serait dis-qualifié. Parmi les grands bateaux qui visitentsouvent nos ports, nous pouvons citer laFauvette à M. Pérignon, un des ijarhlmenqui, les premiers, firent de la navigationde plaisance en France; VEros ilM ton-neaux, au baron Arlh. de Rothschild, bienconnue des baigneurs de Dieppe et deDeauville ; la Valhalla (1490 tonneaux,au comte de Castellane ; la Bacchante973 tonneaux) à M. Henri Menier qui afait plusieurs fois le voyage de ; le Chazalis (545 tonneaux i aucomte Je Dalmas, qui a fait plusieurs croi-sières dans la Méditerranée; la JaneBlanche ,497 tonneaux) à M. Foulquier,le plus grand yacht construit dans lesateliers des Forges et Chantiers; 1-: no f 737 TOSKEArX, AU BARON ARTHUR DE ROTHSCHILD LE MONDK KT LES SPOUTS Une des clioses qui constitue le plusbeau côté du luxe des yachts, cest labonne tenue à bord; il faut c[ue loutcs lesparties du bateau soient méticuleusementpropres et entretenues, les parquets doi-vent être blancs et immaculés, les cuivresbriller comme de lor et les aciers comme(le larsenl. A côté de celte bonne appa- discrètemcnl et avec toutes les formesnécessaires. Les bateaux français de plaisance sontpresque tous inscrits au Yacht-Club, ou àiInion des Yachts : ces sociétés donnentà leurs membres des avantages considé-rables au point de vue du yachtin// : ellesont obtenu la reconnaissance officielle dela navigation de plai-sance, celle-ci nétaitauparavant que toléréeet les yarhtiiien étaientexposés à être enrôlésdoffice comme matelotssur les navires de lEtat,tout comme les petitspropriétaires de bar<|uesde pèche. Les membresdes cercles ont droitaux bassins
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