Archive image from page 382 of Das Meer; geographische, naturgeschichtliche und. Das Meer; geographische, naturgeschichtliche und volkswirtschaftliche Darstellung des Meeres und seiner Bedeutung in der Gegenwart dasmeergeographi00wies Year: 1906 III. Abschnitt. Das Meer im Leben der X'filker. 379 erreicht wird. San PVaiizisko hat es demg-eg-enüber nur auf 800000 Reg-istertonnen g-ebracht, während die Gesamtheit der Puget Soundhäfen nur auf 1,2 MilHonen g-ekommen ist. Die Seehäfen der übrig-en Erdteile verdanken ihre Stellung- wesentlich den Beziehungen zu Europa und Nordamerika. In Vord
Archive image from page 382 of Das Meer; geographische, naturgeschichtliche und. Das Meer; geographische, naturgeschichtliche und volkswirtschaftliche Darstellung des Meeres und seiner Bedeutung in der Gegenwart dasmeergeographi00wies Year: 1906 III. Abschnitt. Das Meer im Leben der X'filker. 379 erreicht wird. San PVaiizisko hat es demg-eg-enüber nur auf 800000 Reg-istertonnen g-ebracht, während die Gesamtheit der Puget Soundhäfen nur auf 1,2 MilHonen g-ekommen ist. Die Seehäfen der übrig-en Erdteile verdanken ihre Stellung- wesentlich den Beziehungen zu Europa und Nordamerika. In Vorderindien ist Bombay der wichtigste Hafen des indischen Fest- landes, dahinter tritt Kalkutta zurück, während Colombo auf Ceylon den g-anzen reichen Durchg-angsverkehr gewonnen hat, der von Europa durch den Suezkanal nach dem östlichen Asien und nach Australien gerichtet ist. Auch in Singapore ist der Durch- 'â â lS?.' ,->-?7«?S.:?w Kaianlagen der Hamburg-Amerikalinie in Hoboken (Xew-York). gangsverkehr bei weitem das Wichtigste. In Hongkong stellte sich im Jahre 1903 der Eingang von Schiffen europäischer Bauart auf 9,6 Millionen Registertonnen â eine Zahl, die in der ganzen Welt nur von London etwas übertroffen, von New-York und Ham- burg aber nicht erreicht wird. Das chinesische Canton und das ganz verwahrloste portu- giesische Macao kommen für den internationalen GroÃverkehr nicht in Betracht. Dagegen hat sich im Norden Shanghai zu einem Seeplatz ersten Ranges rasch emporgeschwungen. Shanghai ist heute der wichtigste Hafen des ostasiatischen Festlandes, in dem nicht nur die europäischen Chinalinien ihr Ende
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