. Exploitation technique des chemins de fer .. . it resterconstamment au dépôt et tenir sa machine en état, comme-si elle allait partir. Dans les dépôts importants, la réserve est faite par unemachine spéciale, qui se trouve ainsi immobilisée ; mais,dans ceux où le nombre des machines est trop restreint, laréserve est assurée par la machine dun train à larrivée, oucelle dun train parlant dans quelques heures, ou enfin parune machine faisant les manœuvres. Elle est, à son tour,remplacée par une autre, et ainsi de suite pendant toute unejournée. Très souvent on a plusieurs réserves, une pour les
. Exploitation technique des chemins de fer .. . it resterconstamment au dépôt et tenir sa machine en état, comme-si elle allait partir. Dans les dépôts importants, la réserve est faite par unemachine spéciale, qui se trouve ainsi immobilisée ; mais,dans ceux où le nombre des machines est trop restreint, laréserve est assurée par la machine dun train à larrivée, oucelle dun train parlant dans quelques heures, ou enfin parune machine faisant les manœuvres. Elle est, à son tour,remplacée par une autre, et ainsi de suite pendant toute unejournée. Très souvent on a plusieurs réserves, une pour lesvoyageurs, lautre pour les marchandises; mais lemploi des- MATÉRIEL ET TRACTION 605 réserves étant accidentel, on peut nen avoir quune pourtoutes les catégories de trains. La machine de réserve doit quelquefois remorquer, jus-quà lendroit où il y a eu un déraillement, un wagon spécial4it de secours renfermant toutes sortes dagrès et d*outils Légende. C. Pivot. E. Ecrou Vis. G. Collier. F. Fia. 295. — Vérin spécial pour le levage des locomotives. pour le relevage des véhicules. On se sert surtout de vérinsordinaires, destinés à remettre les machines sur mils;quelques-uns ont un double mouvement, Tun vertical poursoulever la partie déraillée, et lautre horizontal, pour ladéplacer et la ramener dans laxe de la voie. Quelquefois lesdéplacements de la machine sont très importants ; il faut 606 PRATIQUE DU SERVICE alors la soulever tout entière au moyen de quatre grosvérins spéciaux [fig. 295), sur lesquels reposent deux poutres-horizontales supportant la machine, lune à lavant, lautreà larrière. Loutillage se complète de crics, de marteaux,de burins, de moufles, de palans, de câbles, en un mot detout le matériel nécessaire au démontage ou à la manuten-tion des pièces de locomotives. Le wagon de secours est installé dans les dépôts impor-tants ayant un atelier dont les ouvriers peuvent être utilis
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