. Le tour du monde : nouveau journal des voyages . st tout près du pont de pierre etde fer, qui dans quelques semaines le remplacera, et dema station je vois les derniers travaux qui sachèventavec les deux que les Badois, gens avisés et pru-dents, construisent au bout, pour nous empêcher depasser dans le cas où, par aventure, il nous prendraitfantaisie daller voir si la carte dAllemagne naurait pasbesoin de certains remaniements quils disent si néces-saires pour la carte de France. Cest la Confédérationgermanique qui exige cet appareil de guerre auprès dunmonument de la science et de li
. Le tour du monde : nouveau journal des voyages . st tout près du pont de pierre etde fer, qui dans quelques semaines le remplacera, et dema station je vois les derniers travaux qui sachèventavec les deux que les Badois, gens avisés et pru-dents, construisent au bout, pour nous empêcher depasser dans le cas où, par aventure, il nous prendraitfantaisie daller voir si la carte dAllemagne naurait pasbesoin de certains remaniements quils disent si néces-saires pour la carte de France. Cest la Confédérationgermanique qui exige cet appareil de guerre auprès dunmonument de la science et de lindustrie. Elle na oubliéquune chose, la bonne vieille dame, que neuf fois surdix les fleuves sont franchis par les armées au lieu où lonsy attendait le moins. Ne craignez pas que je vous donne la description deces travaux qui sont, eux, une belle et utile victoire ga-gnée sur un bien redoutable ennemi. Tout le monde con-naît cette merveille. Je vous rappellerai seulement quon adescendu les fondations jusquà vingt mètres au-dessous. sltnuii; ft ie l-;ljin. Dessin de Lancelot. du lit du fleuve par le mécanisme le plus ingénieux, etquà cette profondeur les matières extraites étaient lesmêmes que celles de la surface. La puissance de ceténorme dépôt dalluvions fait reculer bien loin dans lessiècles géologiques lépoque qui vit saccomplir la cata-strophe dont parle M. Élie deBeaumont et que je vousrappelai dans une lettre précédente. Vous savez aussi quece pont qui relie lAllemagne à la France mettra Vienneàtrente-sept heures de Paris. Quelle heureuse chose pourle temps où lAutriche aura de bons écus au lieu de mauvaispapier, où elle fera moins de soldats et plus douvriers !Il y a tout juste cent quatre-vingts ans, un jeune sei-gneur de la cour de , était, comme moi, occupéà regarder couler le Rhin, mais du haut du pont de Bà jours auparavant, Louvois, le ministre redoutéde Louis XIV, lui avait demandé sil ne voulait pas
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