. L'illustration : journal universel . serait bien autrement élevé si la compagniede Rouen avait dû se faire une entrée parti-culière dans Paris, que Ton ne peut yuèreévaluer à moins de 12 à lô millions : il dépas-serait 500 mille francs. Il est jusie dajouter,toutefois, que si cette dépense ne figure pasdans le compte détablissement, le comptedexploitation la solde amplement par le péagequerei;uit la compagnie de Saint-Germain, etqui sélève aujourdhui à près de 000,000 an. Tel est donc en ce moment létat linaucierde la compagnie de Rouen : il nous reste,pour mettre le lecteur compéteme
. L'illustration : journal universel . serait bien autrement élevé si la compagniede Rouen avait dû se faire une entrée parti-culière dans Paris, que Ton ne peut yuèreévaluer à moins de 12 à lô millions : il dépas-serait 500 mille francs. Il est jusie dajouter,toutefois, que si cette dépense ne figure pasdans le compte détablissement, le comptedexploitation la solde amplement par le péagequerei;uit la compagnie de Saint-Germain, etqui sélève aujourdhui à près de 000,000 an. Tel est donc en ce moment létat linaucierde la compagnie de Rouen : il nous reste,pour mettre le lecteur compétement au cou-rant de lhistoire de ce chemin, à lui direquelques mots de son tralic et de laccroisse-ment progressif de ses La première me-sure prise par lacompagnie de Rouenpour asseoir sur unchilTre à pou prèscertain les dépensesde son expluitation,fut de passer un Irai-té avec le construc-teur de sou matériel,MM. Allcard-Bud-(licom de Rouen,moyennant lequella traction a lieupour une somme dé-terminée par kilomè-tre. Le prix de len-tretien du matériel ye^t également fixé àforfait et par kilomè-tre. Voici les termesde ce traité. Le prix de la loco-motion est de 1 c. par kilomètreparcouru par chaqueIrain composé dedouze voitures et au-dessous : pour chaque voiture an dessus de douze et jusquàseize, on paye un douzième de plus. Sil y a dix-sept voilures
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