Le quincaillier (Juillet-Decembre 1905) . plusgrand nombre des wagons a marchandi-ses sont munis seuJement de freinspneumatLques. mais aussi de freins me-caniques, comme precaution en cas dac-cident. Lie cout des wagons- de passagers aaugmentie plutot que diminue avec lesprogres apportes a leur construction, kcause du travail additionnel que ces pro-gres necessitenit, des bois precieux em^ployes dans leur decoration et de leurRmeutolement. Les voitures regulieresen service sur les plus- grandes lignesdes Etats-Unis coutent rarement moinsde $6,(MX) et leur prix peut aller jusqua$7,500. Ce
Le quincaillier (Juillet-Decembre 1905) . plusgrand nombre des wagons a marchandi-ses sont munis seuJement de freinspneumatLques. mais aussi de freins me-caniques, comme precaution en cas dac-cident. Lie cout des wagons- de passagers aaugmentie plutot que diminue avec lesprogres apportes a leur construction, kcause du travail additionnel que ces pro-gres necessitenit, des bois precieux em^ployes dans leur decoration et de leurRmeutolement. Les voitures regulieresen service sur les plus- grandes lignesdes Etats-Unis coutent rarement moinsde $6,(MX) et leur prix peut aller jusqua$7,500. Ce sont de lourdes voitures dontle poids. varie de SS a 40 tonnes. Dansla plupart, il y a des sieges pour soixanrte passagers, et pres de quarante autrespersonmes peuvent dans Iesrpace libre, sil est necessaire. Une desprincipales depenses dans la constructionde ces wagons est celle qui concerne lechauffage a la vapeur. Ieclairage et Iou-tillage hygiienique. Ces detailsi repre-sentent h eux seuls une depense de $1,-0-00 a $1,
Size: 1848px × 1351px
Photo credit: © The Reading Room / Alamy / Afripics
License: Licensed
Model Released: No
Keywords: ., bookcentury1900, bookdecade1900, bookpublish, booksubjectcommerce
