. Les chemins de fer . ue côté à la fois, une le rail et une aiguille écartée du même rail. Cedétail explicatif permettra de saisir du premier couple mécanisme dun changement à trois voies. 102 LES CHEMINS DE FER. Les contre-rails, les pointes et les coudes, dans lestraversées et croisements de voie, et les aiguilles, dansles changements, se détériorent avec rapidité quandils sont en fer ordinaire. Aussi emploie-t-on, soit dufer au bois de première qualité, soit de lacier fonduproprement dit, ou de Tacier Bessemer^ En outre, ilimporte que tous ces appareils soient établis avec un
. Les chemins de fer . ue côté à la fois, une le rail et une aiguille écartée du même rail. Cedétail explicatif permettra de saisir du premier couple mécanisme dun changement à trois voies. 102 LES CHEMINS DE FER. Les contre-rails, les pointes et les coudes, dans lestraversées et croisements de voie, et les aiguilles, dansles changements, se détériorent avec rapidité quandils sont en fer ordinaire. Aussi emploie-t-on, soit dufer au bois de première qualité, soit de lacier fonduproprement dit, ou de Tacier Bessemer^ En outre, ilimporte que tous ces appareils soient établis avec unegrande solidité : on ne doit donc pas ménager, dansces parties de la voie, le nombre et la qualité des tra-verses. Avant de passer à la description des plaques tour-nantes, examinez ce dessin, qui comprend un chan-gement et un croisement de voies ; il vous donne uneidée de la manière dont sont disposées les traversesaux points de jonction de deux voies, lune rectiligne,lautre oblique et courbe :. .r-iT-n-n-n-n-n-TM-MT. n Fig. 65. — Disposition des traverses dans les changements de voie. Il arrive à chaque instant, dans les gares, quon abesoin de faire passer dune voie sur une autre, soitpour les remiser, soit pour les nettoyer, les réparer,les entretenir, soit enfin pour le service quotidien, leslocomotives et leurs tenders, les voitures et les wagons 1 On avait adopté dabord lacier puddlé ; mais sa qualité trop variablela fait généralement abandonner. PREMIÈRE PARTIE. — LA VOIE. 10, isolés de toute sorte. On emploie à cet effet desappareils spéciaux, auxquels on a donné les nomsde plaques tournantes et de chariots de service. Lemoment est venu de dire un mot des uns et desautres. Tout le monde a pu voir, à lintérieur des gares,trois ou quatre hommes manœuvrer un wagon, quilsfont tourner lentement au-dessus dun grand disque,de diamètre variable, et mobile avec la voiture quilsupporte. Ce disque est une plaque tournante. On a puaussi,
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