. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . [ oPrisren Landesgrenzen ——» Vollspurbahnen SchmalspurbahnenMaßstab 1: 5000 000. wie schon die beigegeben«- fbersichtskarte erkennenläßt, nur dürftig entwickelt. *) Entnommen aus dem Aufsatz „Die Eisenbahnenin Serbien und Montenegro in den Nrn. 88 ti. 89 der Xt«.des Vereins deutscher Eisenbahnverwaltungen. Bahnhof, der gleichzeitig Anschlußbahnhol für dieungarisch«- Staatsbahn ist, besitzt. Di«- Ilauptlinieverläuft von Belgrad und Semendria an der Donau,im wesentlichen dem Laufe der Morava folgend, von Norden nach Sadcn zunächst
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . [ oPrisren Landesgrenzen ——» Vollspurbahnen SchmalspurbahnenMaßstab 1: 5000 000. wie schon die beigegeben«- fbersichtskarte erkennenläßt, nur dürftig entwickelt. *) Entnommen aus dem Aufsatz „Die Eisenbahnenin Serbien und Montenegro in den Nrn. 88 ti. 89 der Xt«.des Vereins deutscher Eisenbahnverwaltungen. Bahnhof, der gleichzeitig Anschlußbahnhol für dieungarisch«- Staatsbahn ist, besitzt. Di«- Ilauptlinieverläuft von Belgrad und Semendria an der Donau,im wesentlichen dem Laufe der Morava folgend, von Norden nach Sadcn zunächst Iiis Misch (243,5 ^m- Von hier führt «in Zweig in südlicher Richtung bis Seite 802 VERKEHRSTECHNISCHE WOCHE Nr. 61/62 Ristovac an der altserbischen Grenze (122,5 km),sodann weiter bis Üsküb (85 km) und schließlichbis Gewgeli an der griechischen Grenze (63,9 km),wo die Bahn nach dem zurzeit vielgenanntenSaloniki anschließt. Eine zweite Linie zw-eigt inNisch in östlicher Richtung ab und erreicht nach97,6 km die Station Caribrod, die bereits aufbulgarischem Boden liegt. Von hier führt die Bahnweiter über Sofia nach Kons
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