. Geschichte und Entwicklung der ostindischen Eisenbahnen . den war,aufzukaufen, und andererseits mangelte es, nachdem endlichfür die Getreidebeschaffung und Getreideverteilung funk-tionsfähige Organe geschaffen waren, an allen Transport-mitteln, um auf dem Land- oder auf dem Seewege die großenGetreidemengen heranzuschaffen, welche zur wirkungsvollenBekämpfung der Hungersnot erforderlich gewesen wären L).Wenn aber auch die englische Regierung bei ihrem erstenVersuche, zur Linderung und Einschränkung der Hungers-not beizutragen, noch einen sehr geringen momentanen Er-folg errungen hatte, so war
. Geschichte und Entwicklung der ostindischen Eisenbahnen . den war,aufzukaufen, und andererseits mangelte es, nachdem endlichfür die Getreidebeschaffung und Getreideverteilung funk-tionsfähige Organe geschaffen waren, an allen Transport-mitteln, um auf dem Land- oder auf dem Seewege die großenGetreidemengen heranzuschaffen, welche zur wirkungsvollenBekämpfung der Hungersnot erforderlich gewesen wären L).Wenn aber auch die englische Regierung bei ihrem erstenVersuche, zur Linderung und Einschränkung der Hungers-not beizutragen, noch einen sehr geringen momentanen Er-folg errungen hatte, so war doch auch dieser erste Versuchnicht ganz ergebnislos. Aus dem Mißerfolg hatte man fürspätere Fälle doch auch sehr viel gelernt. Der Grundtypusdes Vorgehens im Kampfe gegen die Hungersnot war ge-funden worden und bewährte sich bei späteren der nächsten großen Hungersnot, die zehspäter in dem Orissa benachbarten Gebiete Beharkonnte man mit einem viel besseren Erfolge b( 1) Strachey, a. a. 0., S. 225 ff. 2) do., S. 225 68 Auch hier freilich lernte man noch wieder sehr viel. Dochdas Lehrgeld war nicht umsonst gezahlt. Das zeigte sichbei der schon im folgenden Jahre ausbrechenden großenHungersnot von 1876 1878 wohl der verbreitetsten, dieIndien, soweit genauere Angaben überhaupt bestehen, je-mals durchgemacht hat. Bevor wir jedoch auf diese große Hungersnot ein-gehen, die, wie oben erwähnt wurde, die indische Regie-rung bestimmte, ihren erst 1875 ausgearbeiteten Plan desAusbaues des Eisenbahnnetzes einer Umänderung zu unter-ziehen, müssen wir zu ihrem besseren Verständnis der Fragenähertreten, worin die Ursachen dieser häufigen Wiederkehrsolcher Hungersnöte zu suchen seien; sie lassen sich in dreiGruppen zusammenfassen: klimatische Gründe, wirtschaft-liche Gründe und mangelhafte Verkehrs Verhältnisse. Be-ginnen wir mit den ersteren. Der Ausfall der Ernten hängtvon der Dauer der Regenperiode ab x). Ist diese kurz oderfällt sie g
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