. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . die günstigste Straßennetzlänge fürPreußen 152000 km, während tatsächlich — Chausseenund sonstige Straßen zusammengenommen — z. km vorhanden sind. Rechnet man die9922 km nebenbahnähnlichen Kleinbahnen hinzu, söergibt sich insgesamt ein Istbestand von rd. 147400 kmgegen einen Sollbestand von 152 000 km,, der somitnahe erreicht wäre. Indes ist zu bedenken, daß dieobige Formel gefunden wurde unter Annahme einerVerkehrsdichte von 2,5 t jährlich auf den Kopf derBevölkerung. Diese Ziffer bleibt wahrscheinlichhinter der Wirklic
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . die günstigste Straßennetzlänge fürPreußen 152000 km, während tatsächlich — Chausseenund sonstige Straßen zusammengenommen — z. km vorhanden sind. Rechnet man die9922 km nebenbahnähnlichen Kleinbahnen hinzu, söergibt sich insgesamt ein Istbestand von rd. 147400 kmgegen einen Sollbestand von 152 000 km,, der somitnahe erreicht wäre. Indes ist zu bedenken, daß dieobige Formel gefunden wurde unter Annahme einerVerkehrsdichte von 2,5 t jährlich auf den Kopf derBevölkerung. Diese Ziffer bleibt wahrscheinlichhinter der Wirklichkeit zurück, denn der Güter-verkehr der vollspurigen Eisenbahnen beträgt etwa8 t auf den Kopf der Bevölkerung jährlich, wovonsicherlich mehr als ein Drittel auf den Landstraßenherangebracht wird. Dann kommt hinzu, daß beiuns die Bevölkerungsdichte ständig wächst. Damitwächst auch der Verkehr und das Bedürfnis nachneuen Straßen. Dem für Deutschland ermitteltendurchschnittlichen Bevölkerungszuwachs von v. H. 1 ooOOoKm 5oooo. -iooooEw.
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