La carrozza nella storia della locomozione . icatissime nozze e perlingresso nella capitale provvi-soria, Firenze, dell allora prin-cipe ereditario ed oggi tanto com-pianto re, Umberto, con la piaed amatissima, oggi regina ve-dova. Margherita di Savoia; edil Telemaco si ammira a Firenzetuttora nella specie di museo del-le carrozze formato nelle realirimesse di palazzo Pitti, dovesono anche belle carrozze di galae della real corte, e delle cessatecorti di Napoli e di Modena. Se il Telemaco è rimasto aFirenze; in Roma, nella capitaledefinitiva, dal 1878, Sua Maestàil Re suole servirsi, per le ce
La carrozza nella storia della locomozione . icatissime nozze e perlingresso nella capitale provvi-soria, Firenze, dell allora prin-cipe ereditario ed oggi tanto com-pianto re, Umberto, con la piaed amatissima, oggi regina ve-dova. Margherita di Savoia; edil Telemaco si ammira a Firenzetuttora nella specie di museo del-le carrozze formato nelle realirimesse di palazzo Pitti, dovesono anche belle carrozze di galae della real corte, e delle cessatecorti di Napoli e di Modena. Se il Telemaco è rimasto aFirenze; in Roma, nella capitaledefinitiva, dal 1878, Sua Maestàil Re suole servirsi, per le ceri-monie di gran gala, dellequipag-gio espressamente fabbricato inMilano da Cesare Sala. Questoequipaggio fu ordinato dal reVittorio Emanuele II, e fu ter-minato alla fine del 1877. Si puòdire che il nuovo, elegantissimoequipaggio arrivò a Roma quandoil Gran Re spirava in mezzo aldolore di tutto il suo popolo edal lutto di tutte le nazioni civili. Primo a valersi del trenodi gala ordinato dal padre fu ilcompianto re Umberto I ; e questo. < Ci t/5 < NN o a <u < i»-v
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