. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . henen Dachpfannen ein- Die äußere Holzverkleidung mit ihren senkrechten und dringende Wasser ungehindert abfließen zu lassen. wagerechten Schalbrettern, mit den Deckleisten und Diese Dachkonstruktion ist bei dem herrschenden den Bekleidungen der Fenster und Türen gestattet Klima durchaus zweckmäßig, hat aber den Nachteil, ein „Schwelgen in Farben und so wirken denn auch daß Ausbesserungsarbeiten an den unter den Dach- die Bahnhofshochbauten trotz ihrer Einfachheit sehr latten liegenden Teilen umständlich und teuer sind. freundlic
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . henen Dachpfannen ein- Die äußere Holzverkleidung mit ihren senkrechten und dringende Wasser ungehindert abfließen zu lassen. wagerechten Schalbrettern, mit den Deckleisten und Diese Dachkonstruktion ist bei dem herrschenden den Bekleidungen der Fenster und Türen gestattet Klima durchaus zweckmäßig, hat aber den Nachteil, ein „Schwelgen in Farben und so wirken denn auch daß Ausbesserungsarbeiten an den unter den Dach- die Bahnhofshochbauten trotz ihrer Einfachheit sehr latten liegenden Teilen umständlich und teuer sind. freundlich. (Abb. 8—11.) VERKEHRSTECHNISCHE WOCHE Seite 43 Die im Auftrage gelegenen Hochbauten desBahnhofs Altenau erhielten Fundamentmauern, diebis 3,80 unter Kellersohle reichen und die ausBruchsteinpfeilern mit dazwischengespannten Ge-wölben hergestellt sind. Laderampen auf Bahnhof Altenau (Kopf- undHolzrampe), die auf Aufträgen von 7 und 13 mHöhe liegen. Die Rampenmauern wurden auf breite, mit Eisen-einlagen versehene Betonfundamente gesetzt, um bei. Abb. 10. — Bahnhof Clausthal-Ost Das Empfangsgebäude des Bahnhofs Altenau(Bahnhof 4. Klasse) enthält Wohnungen für denVorsteher und den Wirt, das des Bahnhofs Claus-thal-Ost (Bahnhof 3. Klasse) nur die Dienstwohnungdes Vorstandes. Wirtschaft ist hier nicht vor-handen. Erwähnenswert sind noch die beiden dem unvermeidlichen Nachsacken der Dammschüttungein möglichst gleichmäßiges Heruntergehen des Mauer-werks zu erreichen; auch ist der obere Teil der inBeton hergestellten Mauern so ausgebildet, daßdurch Aufstampfen von Beton die richtige Höhen-lage unschwer wieder hergestellt werden kann. Abb. 11. — Bahnhof Altenau; Auslauf der Zufuhrstraße, unten sichtbar Seite 44 VERKEHRSTECHNISCHE WOCHE Nr. 4 Während der Bahnhof Clausthal - Ost an die besserungsarbeiten ohne Betriebsstörung ermöglichen. städtischeWasserleitung angeschlossen werden konnte, Der Behälter selbst ist in Beton ausgeführt und mußte für Al
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