La carrozza nella storia della locomozione . di carrozzino detto hirondelle, mandato dal Canada a suscitare lam- 131 — mirazione delle signore, aspiranti, col maneggio delle redini alleman-cipazione del loro Fu pure molto ammirata per la sua marcata semplicità la car-rozza da passeggio, disegnata anche questa da Guillon, per Gu-glielmo ITI, re dOlanda. $ In Italia il lusso delle vetture erasi mantenuto, come abbiamodetto, attorno alle Corti, che raccoglievano ed inspiravano a Napoli,a Torino, a Firenze, a Modena, a Parma, a Roma il lusso ed il gustodella nobiltà e della ricca borghesia
La carrozza nella storia della locomozione . di carrozzino detto hirondelle, mandato dal Canada a suscitare lam- 131 — mirazione delle signore, aspiranti, col maneggio delle redini alleman-cipazione del loro Fu pure molto ammirata per la sua marcata semplicità la car-rozza da passeggio, disegnata anche questa da Guillon, per Gu-glielmo ITI, re dOlanda. $ In Italia il lusso delle vetture erasi mantenuto, come abbiamodetto, attorno alle Corti, che raccoglievano ed inspiravano a Napoli,a Torino, a Firenze, a Modena, a Parma, a Roma il lusso ed il gustodella nobiltà e della ricca borghesia. Vi erano i treni di gran gala, e quelli di mezza gala ; comequelli di campagna. Il re di Napoli usciva, ordinariamente, in una berlina di mezza galatirata da sei cavalli, i primi due, di volata, affidati ad un postiglione,e gli altri quattro ad un cocchiere seduto su di un alto sedile. Lacarrozza, come anche presso altre corti, era preceduta da due lacchè,che correvano a mantenere sgombra la via ; cosa che ancora si vedeal Cairo, davanti alla carrozza del vice-rè, e a Costantinopoli^ davantialla carrozza del sultano. — 132
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