. Compte rendu. Science; Science -- Congresses. 316 NAVIGATION'. â GÃME CIVIL ET MILITAIRE et que c'est la manÅuvre par bâbord qui est la bonne. Ces deux manÅu- vres sont représentées dans notre figure 32, qui est suffisamment claire pour ne pas avoir besoin d'explication. Nous n'insistons pas sur le cas où les deux navires suivraient la mémo route, soit dans le même sens, soit U9 sens contraire ; il est évident que ce sont des cas limite, dont la solution résulte de ce que nous avons dit précédemment. Eulin, nous nous demanderons ce que devrait faire A pour aider la manÅuvre de B, d
. Compte rendu. Science; Science -- Congresses. 316 NAVIGATION'. â GÃME CIVIL ET MILITAIRE et que c'est la manÅuvre par bâbord qui est la bonne. Ces deux manÅu- vres sont représentées dans notre figure 32, qui est suffisamment claire pour ne pas avoir besoin d'explication. Nous n'insistons pas sur le cas où les deux navires suivraient la mémo route, soit dans le même sens, soit U9 sens contraire ; il est évident que ce sont des cas limite, dont la solution résulte de ce que nous avons dit précédemment. Eulin, nous nous demanderons ce que devrait faire A pour aider la manÅuvre de B, dans tous ces cas que nous avons considérés. La réponse est très facile ; on voit que A devra toujours venir sur tribord. Dans le cas où les deux navires se- raient très près l'un de l'autre, on peut se demander si toutes ces manÅuvres sont possibles. Si l'on construit les cercles d'évolution, on verra qu'elles le sont tou- jours, à moins d'une proximité telle que l'abordage serait déjà un l'ail accompli. On voit que nous sommes parvenu à résoudre le problème au moyen de cette règle générale très simple : le navire qui voit l'autre par tribord lui cède le pas pour lui passer derrière ; il \ réussira en venant sur tri- bord dans le cas d'un angle de route obtus, sur bâbord dans le cas d'un angle aigu; il pourra venir à volonté sur bâbord ou sur tribord dans le cas des angles droits ou proches de l'angle droit. Le navire qui voit l'autre par bâbord vient sur tribord pour faciliter la manÅuvre de son adversaire, à qui la responsabilité de la manÅuvre appartient plus spécialement. Maintenant, si nous avons assigné au navire B le rôle qui consiste à céder le pas, c'est pour nous conformer aux conventions internatio- nales qui existent déjà sur cette question. L'un des articles du décret français du 2o octobre ISOâ est ainsi conçu : « Si deux navires
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