. Exploitation technique des chemins de fer .. . ssitent uneinstallation spéciale encombrante; aussi les remplace-t-onavantageusement par des balancer» mobiles, dont le typeest la balance Érard peu volumineuse et dun poids de58 kilogrammes [fig. 294). Le principe est assez simple. Souscliaque roue, on dispose une balance qui comporte une par-lie fixe a, sappuyant, dun côté b, contre le rail et mainte-nue, de lautre, par une colonne verticale. Une vis horizon-tale i permet de faire avancer sous le bandage une piècemobile k et, par suite, la pointe f en acier du levier d corres-pondant à la roma
. Exploitation technique des chemins de fer .. . ssitent uneinstallation spéciale encombrante; aussi les remplace-t-onavantageusement par des balancer» mobiles, dont le typeest la balance Érard peu volumineuse et dun poids de58 kilogrammes [fig. 294). Le principe est assez simple. Souscliaque roue, on dispose une balance qui comporte une par-lie fixe a, sappuyant, dun côté b, contre le rail et mainte-nue, de lautre, par une colonne verticale. Une vis horizon-tale i permet de faire avancer sous le bandage une piècemobile k et, par suite, la pointe f en acier du levier d corres-pondant à la romaine /. En agissant alors sur la vis verti-cale g, on soulève la roue dune certaine quantité ; la branche /sincline dun certain angle mesuré par la flèche m. On pro-cède de la même façon pour toutes les roues, de manière àavoir le même angle; il suffira ensuite de déplacer le contre- 604 PRATIQUE DU SERVICE poids c pour la rendre horizontale et avoir la charge. En rec-tifiant, comme précédemment, la tension des ressorts de la.
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