. Exploitation technique des chemins de fer .. . s des cylindres F,à simple effet, sont calés à 120°. Ces cylindres sont supportéspar un bâti à trois branches. Une double couronne G rece-vant leau par le conduit G porte les trois tiroirs de distribu-tion. La conduite extérieure A, de 3o millimètres de dia-mètre, amène leau sous pression (52 kilogrammes), quiséchappe de la couronne intérieure de 45 millimètres les tiroirs sont commandés par un seul excentriquecalé sur larbre moteur. La mise en marche se fait au moyendune pédale montée sur un levier et en partie équilibrée parun contrepoi
. Exploitation technique des chemins de fer .. . s des cylindres F,à simple effet, sont calés à 120°. Ces cylindres sont supportéspar un bâti à trois branches. Une double couronne G rece-vant leau par le conduit G porte les trois tiroirs de distribu-tion. La conduite extérieure A, de 3o millimètres de dia-mètre, amène leau sous pression (52 kilogrammes), quiséchappe de la couronne intérieure de 45 millimètres les tiroirs sont commandés par un seul excentriquecalé sur larbre moteur. La mise en marche se fait au moyendune pédale montée sur un levier et en partie équilibrée parun contrepoids. La pédale agit sur une soupape comman-dant larrivée de leau sous pression. Lé moteur et son bâtisont montés sur un cuvelage en fonte où ils sont maintenuspar deux boulons K que lon enlève quand on veut au moyende L retourner lappareil pour le visiter. La consommationdeau est de lS7o à li,78 par tour de cabestan. La vitessedu câble par seconde est de 1™,30 à l,40 en moyenne. 133 TRAINS ET GARES Coupe verticale. I pf |i ; Ma.: Vue en dessous. J— k A-%r J
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