. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . nden durch die Hast des Erwerbs undden Kampf um das Dasein erstickt worden ist. Odergibt es eine andere Erklärung für jene Reklame-bauten, Gast- und Geschäftshäuser, die in aufdring-lichster Art die Aufmerksamkeit auf sich lenkenwollen, die ohne Rücksicht auf das Ebenmaß derStraße und des Platzes, am liebsten aus der Reihespringen würden? Man könnte darauf hinweisen, dal? ehemals dasTor der Stadt — der Stadt gehörte; heute gehört esdem Staat, und der Bahnhofsvorplatz ist genau dieGrenze, an der die Hoheitsrechte des Einen anfange
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . nden durch die Hast des Erwerbs undden Kampf um das Dasein erstickt worden ist. Odergibt es eine andere Erklärung für jene Reklame-bauten, Gast- und Geschäftshäuser, die in aufdring-lichster Art die Aufmerksamkeit auf sich lenkenwollen, die ohne Rücksicht auf das Ebenmaß derStraße und des Platzes, am liebsten aus der Reihespringen würden? Man könnte darauf hinweisen, dal? ehemals dasTor der Stadt — der Stadt gehörte; heute gehört esdem Staat, und der Bahnhofsvorplatz ist genau dieGrenze, an der die Hoheitsrechte des Einen anfangenund die des Andern aufhören. Die Erfahrung lehrtnun. daß diese Grenzstriehe noch niemals von ihrenGcbietsherren unter besondere Pflege genommen Seite 738 VERKEHRSTECHNISCHE WOCHE Nr. 58 worden sind. Gar dort, wo Fiskus und Kommuneihre Pfähle schlagen, da pflegt das ölblatt und diePalme nicht zu gedeihen. Das Oldenburger Bahnhofsgebäude*) zeigt einekünstlerische Haltung, die der kleinen Residenzstadtund ihrer bis auf den heutigen Tag sorgsam.
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