EN ROUTE POUR MADRID LES PRINCIPALES VOITURES DE LA GRANDE COURSE AUTOMOBILE DE 1908 Nos lecteurs Lrouveront ici les principales voitures qui vont prendre part à la course Paris-Madrid. La plupart sont de formidables engins munis de moleurs de plus de 100 chevaux efectifs, les constructeurs n'indiquant guère que la puissance moyenne. Semblables à des projectiles dont ils affectent parfois l'apparence, ces engins peuvent traverser l'espace à des allures de près de 140 kilomètres à l'heure, 40 mètres à la seconde, la vilesse acquise à la fin de sa chute par un corps lombant de 80 mètres d
EN ROUTE POUR MADRID LES PRINCIPALES VOITURES DE LA GRANDE COURSE AUTOMOBILE DE 1908 Nos lecteurs Lrouveront ici les principales voitures qui vont prendre part à la course Paris-Madrid. La plupart sont de formidables engins munis de moleurs de plus de 100 chevaux efectifs, les constructeurs n'indiquant guère que la puissance moyenne. Semblables à des projectiles dont ils affectent parfois l'apparence, ces engins peuvent traverser l'espace à des allures de près de 140 kilomètres à l'heure, 40 mètres à la seconde, la vilesse acquise à la fin de sa chute par un corps lombant de 80 mètres de haut, soit 15 mètres de plus que les tours de Notre-Dame. Légitime effroi des populations, ces machines n'en sont pas moins d'élonnantes inanifestations du génie de l’homme. Les 274 véhicules engagés dans la course Paris-Madrid sont divisés en quatre catégories : l° voilures proprement dites, dont le poids à vide est de & kilos; ? voitures légè: de 400 à 650 kilos; 3° voiturettes de 250 à 400 kilos; motocyclettes de 50 kilos et au-dessous. Le départ sera donné à Versailles le dimanche 24 mai. Le trajet, d'une longueur de kilomètres environ, se divisera en trois étapes : 1° Versailles-Bordeaux, le 24 mai, avec exposition à Bordeaux pendant la journée du 25 mai; 2 Bordeaux-Vitoria, le 26 mai; 3° Vitoria-Madrid, le 27 mai. Quelques explications seront utiles aux lecteurs pour la compréhension des termes employés dans la description des voitures : par « alésage » nous entendons le diamètre intérieur du cylindre; le mot « course » représente la longueur du coup de piston; « empattement » signifie distance entre les essieux d'avant et d'arrière; « voie », la largeur extrême de la voiture;’ dans l'expression « roues et pneumatiques », le premier chifire indique le diamètre de la roue, le deuxième celui du pneumatique, le tout en millimètres. VOITURE MORS, type Paris-Madrid, montée par M. Henri Fournier, ï VOITURE MERCÉDÉS, conduite par M. Degrais
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