. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . dem der Kuppelstrom die richtigeLage sämtlicher Weichen überprüft und fest-gestellt hat. Für Rangierstellwerkc ist seit einiger Zeit einevereinfachte Bauart der elektrischen Stellwerke zu-gelassen, bei der die Lage der Weichenzungen nurwährend des Umstellens und beim Auffahren derWeiche durch Aufleuchten und Erlöschen einerGlühlampe angezeigt wird, dagegen auf die dauerndeÜberwachung der Lage der Weichenzungen durcheinen Überwachungsstrom verzichtet ist. Von denD ruck luftstell werken war in Preußendas erste das von der Firma Sta
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . dem der Kuppelstrom die richtigeLage sämtlicher Weichen überprüft und fest-gestellt hat. Für Rangierstellwerkc ist seit einiger Zeit einevereinfachte Bauart der elektrischen Stellwerke zu-gelassen, bei der die Lage der Weichenzungen nurwährend des Umstellens und beim Auffahren derWeiche durch Aufleuchten und Erlöschen einerGlühlampe angezeigt wird, dagegen auf die dauerndeÜberwachung der Lage der Weichenzungen durcheinen Überwachungsstrom verzichtet ist. Von denD ruck luftstell werken war in Preußendas erste das von der Firma Stahmer im Jahre 1903auf dem Bahnhofe Cottbus erbaute. Es liegt ihmdie Bauart Westinghouse zugrunde, die den An-forderungen der preußischen Staatseisenbahnver-waltung entsprechend ausgebildet ist. In einem vonHerrn Oberbaurat Scheibner gehaltenen Vortrageist es vor nicht langer Zeit hier im einzelnen vor-geführt, so daß ich nicht näher darauf einzugehenbrauche. Auch über das zweite bei den preußischenStaatsbahnen zugelassene Druckluftstellwerk der. Abb. 28a. — Elektrisch gesteuertes Druckluftstellwerkauf dem Balmhofe bei geöffnetem Gehä von Stahmer. 1904 Firma Scheidt & Bachmann sei nur so viel bemerkt,daß es mit geringerem Luftdruck arbeitet, nämlichmit Atm gegenüber 4—5 Atm bei der Stahmer-schen Bauart. Auch bei diesem Stellwerk dient derLuftdruck jetzt nur noch zum Stellen der Weichenund Signale, während zur Steuerung der AntriebeSchwachstrom von etwa 30 Volt benutzt wird. - Verkehrstechnische Woche und Eisenbahntechnische Zeitschrift
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