La carrozza nella storia della locomozione . (.I 1 1 I I—I—^-i I j Lequipaggio della regina Isabella di Spagna (dalla Guide du Carossier, del 1883, pag. 61) teristicamente, di due mule; ma era, sopratutto, la. loro bardatura,quasi rustica, che richiamava la generale attenzione. La vettura, persé stessa, nulla aveva di Invece come, equipaggio spagnuolo, presentossi elegante e carat- — 148 — teristico quello qui avanti pubblicato, esposto a Parigi il 1889, e ri-producente un calesse usato a Madrid tra la fine del secolo XVIII edil principio del XIX. Tanto nella bardatura del quad
La carrozza nella storia della locomozione . (.I 1 1 I I—I—^-i I j Lequipaggio della regina Isabella di Spagna (dalla Guide du Carossier, del 1883, pag. 61) teristicamente, di due mule; ma era, sopratutto, la. loro bardatura,quasi rustica, che richiamava la generale attenzione. La vettura, persé stessa, nulla aveva di Invece come, equipaggio spagnuolo, presentossi elegante e carat- — 148 — teristico quello qui avanti pubblicato, esposto a Parigi il 1889, e ri-producente un calesse usato a Madrid tra la fine del secolo XVIII edil principio del XIX. Tanto nella bardatura del quadrupede, quanto nelle decorazionipittoriche del veicolo si vede quel gusto particolare per tutto ciòche è vivace ed allegro, proprio delle vivaci popolazioni dei paesicaldi, gusto che noialtri italiani vediamo risaltare specialmente nei vei-coli popolari, tipici, unici, si può dire, al mondo, dellItalia Meridio-nale, dal curtàcolo dei napoletani, al calesso di Resina, al carrettoquanto mai pittorico ed artistico dei siciliani. Giacché la carrozza, o meglio, il veicolo tirato da cavalli, ebbe edavrà sempre due caratteri salienti — la espressione del lusso e quelladel costume. Si potranno ideare, inventare veicoli fin che si voglia,ma in nessuno mai larte, il gusto, la moda ed il carattere e lo spirito,così individu
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