. Exploitation technique des chemins de fer .. . sse un fil J muni dun écrou H avec contre-écrou supportantdun côté un contrepoids M de 15 kilogrammes et prolongéde lautre par une chaîne N passant sur la poulie 0. Ce filse rend à une pédale oii il est tendu par un poids de 5 kilo-grammes en passant sur une poulie calée par la pé le système étant au repos, si un train passe, la pédaledéclenche la poulie du fil de transmission, et le contrepoids Mpeut agir, en soulevant le levier E: le disque se met à peu plus loin se trouve un second point de repère, cest-à-dire une seconde
. Exploitation technique des chemins de fer .. . sse un fil J muni dun écrou H avec contre-écrou supportantdun côté un contrepoids M de 15 kilogrammes et prolongéde lautre par une chaîne N passant sur la poulie 0. Ce filse rend à une pédale oii il est tendu par un poids de 5 kilo-grammes en passant sur une poulie calée par la pé le système étant au repos, si un train passe, la pédaledéclenche la poulie du fil de transmission, et le contrepoids Mpeut agir, en soulevant le levier E: le disque se met à peu plus loin se trouve un second point de repère, cest-à-dire une seconde pédale, agissant dune façon identiquesur un second contrepoids M actionnant un ressort V àpatin W, qui appuie sur le disque et larrête sur place. Pourremettre les choses en place, il suffit de soulever à la mainles deux poids M et M; le contrepoids de rappel agit en sensinverse, et la pédale retombe dans son encoche. Lindication VITESSE DES TRAINS >37 de la vitesse reste aussi longtemps que Ton ne remonte Fio. 277. — Dromoscope Le Boulenge. Tout le système est supporté par une colonne en fonte hreposant sur un trépied. La chaleur ayant pour eiïet de b38 MOUVEMENT DES TRAINS dilater ou de raccourcir les fils, on règle la transmission aumoyen des écrous-butoirs H, qui doivent toujours se trouverprès des branches de la fourche. Il est nécessaire que le disque X
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