. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . ■56V-0. Abb. 2. Abb. 3. worden. Auf diese Weise wird nicht nur die Ein-schleppung des russischen Ungeziefers vermieden,sondern vor allem auch der Weiterverbreitung an-steckender Krankheiten in wirksamer Weise ent-gegengearbeitet. über der Mitte des Zylinders gelagert ist und sichan der anderen auf ein Bockgerüst mit zwei aufeiner kreisförmigen Schienenbahn geführten Lauf-rädern stützt. Der Deckel wird durch Klapp-schrauben gegen den Zylinderrand angedrückt und Nr. 54 VERKEHRSTECHNISCHE WOCHE Seite 683 durch einen in eine Nut eing
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . ■56V-0. Abb. 2. Abb. 3. worden. Auf diese Weise wird nicht nur die Ein-schleppung des russischen Ungeziefers vermieden,sondern vor allem auch der Weiterverbreitung an-steckender Krankheiten in wirksamer Weise ent-gegengearbeitet. über der Mitte des Zylinders gelagert ist und sichan der anderen auf ein Bockgerüst mit zwei aufeiner kreisförmigen Schienenbahn geführten Lauf-rädern stützt. Der Deckel wird durch Klapp-schrauben gegen den Zylinderrand angedrückt und Nr. 54 VERKEHRSTECHNISCHE WOCHE Seite 683 durch einen in eine Nut eingelegten Gummiring ab-gedichtet. Der Frischdampf wird durch ein, imScheitel des Zylinders verlegtes Ilauptrohr von80 mm Durchmesser zugeführt, aus dem 252 an einegemeinsame Kondensationsleitung angeschlossenehalbkreisförmige Rohre abzweigen. Die Gesamt-beizfläche der Rohre beträgt 210 qm bei einemRauminhalt des Zylinders von rd. 490 cbm. Umdas Anwärmen der Luft durch eine innigere Be-rührung mit den Heizrohren zu beschleunigen, sindin den Zylinder zwei ele
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