. Les chemins de fer aux colonies et dans les pays neufs . de la voie à crèniaillère (fin. 6) sont en acier tendre àprofils variables, (fig. 7) et du type Post. Le laminage à profil variable (1) répartit la matière defaçon que la section est forte à lendroit où il faut unegrande résistance (voyez « renforcement » dans les fig. 5ei H). Cela permet de réduire le poids par traverse sans (1) Ce procédé ne fait pas lobjet dun brevet. — 97 diminuer la résistance, ou bien daugmenter la résistancesans augmenter le poids. La réduction du poids est plusimportante encore pour les chemins de fer coloniaux
. Les chemins de fer aux colonies et dans les pays neufs . de la voie à crèniaillère (fin. 6) sont en acier tendre àprofils variables, (fig. 7) et du type Post. Le laminage à profil variable (1) répartit la matière defaçon que la section est forte à lendroit où il faut unegrande résistance (voyez « renforcement » dans les fig. 5ei H). Cela permet de réduire le poids par traverse sans (1) Ce procédé ne fait pas lobjet dun brevet. — 97 diminuer la résistance, ou bien daugmenter la résistancesans augmenter le poids. La réduction du poids est plusimportante encore pour les chemins de fer coloniaux quepour ceux dEurope, parce que les frais de transportdepuis laciérie jusquà pied dœuvre sont plus considé-rables. Pi^. 7. Profils. ^-
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