. Exploitation technique des chemins de fer .. . Plan. îfiitùmiiiéiàgliiifi Il • ti, Fio. 293. — Appareil de pesage. lorsque la machine sort de réparation ou après un certainparcours, de pouvoir obtenir, sur chaque essieu et même MATÉRIEL ET TKACTION 603 sur chaque roue, la charge-type. On arrive à ce résultat enserrant plus ou moins les écrous des tiges de suspensiondes ressorts; mais, pour faire cette rectification, il faut con-naître à chaque instant la répartition du poids. Ponts à bascule. — On peut déterminer cette répartition aumoyen de ponts à bascule analogues à ceux des halles àmarch
. Exploitation technique des chemins de fer .. . Plan. îfiitùmiiiéiàgliiifi Il • ti, Fio. 293. — Appareil de pesage. lorsque la machine sort de réparation ou après un certainparcours, de pouvoir obtenir, sur chaque essieu et même MATÉRIEL ET TKACTION 603 sur chaque roue, la charge-type. On arrive à ce résultat enserrant plus ou moins les écrous des tiges de suspensiondes ressorts; mais, pour faire cette rectification, il faut con-naître à chaque instant la répartition du poids. Ponts à bascule. — On peut déterminer cette répartition aumoyen de ponts à bascule analogues à ceux des halles àmarchandises; seulement il y a, pour chaque roue, un tablierspécial supporté par deux leviers triangulaires et un leviercommunicateur qui correspond à une romaine enregistrantle poids supporté. Toutes les romaines donnant la charge<le chaque roue peuvent être placées dun même côté de lamachine () ou des deux côtés (Nord). Entre deuxtabliers, on est obligé de réserver un certain espace pourrecevoir les levi
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