La carrozza nella storia della locomozione . del tempo, le inclinazioni degli acquirenti, e la moda, la quale pur. Carrozza alla moda di Parigi, riprodotta nel delle Datile di Milano, 1S24. dopo il 1815, durò un pezzo, anche in genere di carrozze, a venire da Parigi. 78 - ^ Non vogliamo dire, con questo, che larte italiana fosse discesaed avesse perduto il suo antico prestigio. Anzi, per il carnevale del 1819 a Torino, la genialità del celebredisegnatore Giacomo Pregliasco, e la valentia à^ fabbricatore di car-rozze di S. M., Amedeo Demonte, avevano prodotto una magnificacarrozza, ri
La carrozza nella storia della locomozione . del tempo, le inclinazioni degli acquirenti, e la moda, la quale pur. Carrozza alla moda di Parigi, riprodotta nel delle Datile di Milano, 1S24. dopo il 1815, durò un pezzo, anche in genere di carrozze, a venire da Parigi. 78 - ^ Non vogliamo dire, con questo, che larte italiana fosse discesaed avesse perduto il suo antico prestigio. Anzi, per il carnevale del 1819 a Torino, la genialità del celebredisegnatore Giacomo Pregliasco, e la valentia à^ fabbricatore di car-rozze di S. M., Amedeo Demonte, avevano prodotto una magnificacarrozza, rievocando per leccellenza del disegno, per il lusso delledecorazioni, i tempi nei quali Maria Antonia Ferdinanda, consorte diVittorio Amedeo III, compariva in gran gala al corso di Torino, inuna carrozza eseguita il 1713 sotto la direzione del celebre FilippoJuvara di Messina, ideatore del disegno; e Carlo Emanuele III sfog-giava (1738) un berlingotto di gran gala disegnato dal conte Be-nedetto Alfieri. La carrozza del 1819 era degna in tutto e per tutto della son-tuosità e delletichetta tradizionali nei r
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