Album géographique: La France . ÊOOBAfllIQLE. — V. 90 ALBUM GÉOGRAPHIQUE 227 à 229. Canaux et ri-vières : Pont-canal au-dessusDt: LA Garonne et du cheminDE FER A Agen. — Ces Iravauxont ctc dautant plus nécessaireset dautant plus diftioiles dans lespays où leau nest pas duneextrême abondance et oii il lauLla ménager pour les éciusècs. Lecélèhrc pont-canal dAgcn tVanchit ù la tois le fleuve de la Ga-ronne et la profonde tranclicedans laquelle on a établi la voieferrée. LefTcl de ce merveilleuxtravail, dans un pays où la lu-mière est intense clou le paysagese développe au loin avec desplans succc
Album géographique: La France . ÊOOBAfllIQLE. — V. 90 ALBUM GÉOGRAPHIQUE 227 à 229. Canaux et ri-vières : Pont-canal au-dessusDt: LA Garonne et du cheminDE FER A Agen. — Ces Iravauxont ctc dautant plus nécessaireset dautant plus diftioiles dans lespays où leau nest pas duneextrême abondance et oii il lauLla ménager pour les éciusècs. Lecélèhrc pont-canal dAgcn tVanchit ù la tois le fleuve de la Ga-ronne et la profonde tranclicedans laquelle on a établi la voieferrée. LefTcl de ce merveilleuxtravail, dans un pays où la lu-mière est intense clou le paysagese développe au loin avec desplans succcssifsduneclarlc par-faite, est saisissanLc. Lo canal,dans la section qui francbit laGaronne, est large, bien amé-nagé. Il fallut do longs cl péniblestravaux pour édifier ce lit de na-vigation artiticielle au - dessusdun fleuve dont on connaît lesalternatives de surabondance etde disello. Ifii^iLii kl SU ^iËi -I^Él 227. PONT-GANAL AU-DESSUS DE LA, GaUONNK EV DU CHEMIN Di:_l-ER A AgEN, VUE D 2:>(i et Le Remorquage : In kemok^ueui.• GuiîiK SUR LA Seine, :morquac;k dun chalani— Bien que sur le bord de nombre do rivières ettous nos canaux ait subsisté le chemin de halage oùb<Hes de somme ot bateliers remorquent les pesantespéniches, lusage se répand de plus en plus «remployerpour la traction des convois de bateaux de petitsvapeurs que lon appelle remorqueurs, l^c remorqueur, ^ érilablc loco-motive des canaux, est en général de petite taille, pourvu dune iresforte machine et garni dun ou de phu^icurs crochets auxquels on amarreles câbles de remorque. Tranianl lentement plusieurs chalands, dont len-filée occupe parfois quelques centaines de mètres de longueur, il est par- liculicrcnicnt emploi i- sur les rj\ures dont il laut vaincre le coiiianl. «Moù il faut choisir le chenal de plus grande profondeur, car le remorqueurrend à la ibis un service do traction et un service de pilotage. Sur laSeine notamment, entre
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