Die grundlagen der schiffahrtsstatistik; ein kritischer beitrag zur wertung der handelsflotte und des seeverkehrs des Deutschen Reiches . ise machen, cdso nur2V2 X 5000 = 12 500 t befördern; mit anderen Worten, es würden nicht 8,sondern mindestens 80 Dampfer erforderlich sein, um die gestellte Auf-gabe zu lösen. Der ,,Umtrieb der im europäischen und Küstenverkehr 142 Seeverkehr des Deutschen Reiches. tätigen Schiffe ist also im Durchschnitt erhebhch schneller, als derjenigeder im oezanischen A^erkehr tätigen, und dementsprechend ist ihre Zahlund ihre Bedeutung für die nautischen Gewerbe gering
Die grundlagen der schiffahrtsstatistik; ein kritischer beitrag zur wertung der handelsflotte und des seeverkehrs des Deutschen Reiches . ise machen, cdso nur2V2 X 5000 = 12 500 t befördern; mit anderen Worten, es würden nicht 8,sondern mindestens 80 Dampfer erforderlich sein, um die gestellte Auf-gabe zu lösen. Der ,,Umtrieb der im europäischen und Küstenverkehr 142 Seeverkehr des Deutschen Reiches. tätigen Schiffe ist also im Durchschnitt erhebhch schneller, als derjenigeder im oezanischen A^erkehr tätigen, und dementsprechend ist ihre Zahlund ihre Bedeutung für die nautischen Gewerbe geringfügiger. Um dieszu veranschaulichen, ist nachstehend der \ersuch gemacht, die gesamtedeutsche Handelsflotte nach dem Stande des Jahres 1910 (Anfang) ent-sprechend ihrer Betätigung nach den drei Hauptverkehrsrichtungen:Küstenfahrt, europäische Fahrt, ozeanische Fahrt, zu gliedern (Fig. 22).Da die Statistik zu einer solchen Einteilung keine Unterlagen bietet, somußte auf anderweitige Mitteilungen und zum Teil auf mehr oder minderunsichere Annahmen zurückgegriffen werden. Immerhin ist in Deutsch- Ozea/7/sc/?e l/erAe/?r ^. Ozeanischer,l^erke/7r Europäischer )lier/re/7r ^ Oam/jfer Seg/er- Oa/7t^e/ \ Seg/er /füsferi^er/rehr} Oomp/b. y^ Seff/er Schiffsverkehr der deutschenHäfen unter allen Flaggen(Xetto-Raumgehalt 1908). ifüsieryer/rehrl^ Oa/n/7fer Seff/er
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