. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . nte nur durch den in der Fahrt-richtung folgenden Wärter beseitigt werden, indemer bei sich selbst das „Frei in „Gesperrt ver-wandelte. Der Wärter sollte, bevor er das optischeSignal zur Einfahrt in einen Streckenabschnitt gab,sich vergewissern, ob für die Fahrrichtung des Zugesdas Fensterchen „Frei zeigte. War das nicht derFall, so sollte am optischen Signal so lange „Haltgegeben werden, bis „Frei am Fensterchen machte aber schon in dieser erstenVeröffentlichung darauf aufmerksam, daß beidieser Blocksignaleinri
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . nte nur durch den in der Fahrt-richtung folgenden Wärter beseitigt werden, indemer bei sich selbst das „Frei in „Gesperrt ver-wandelte. Der Wärter sollte, bevor er das optischeSignal zur Einfahrt in einen Streckenabschnitt gab,sich vergewissern, ob für die Fahrrichtung des Zugesdas Fensterchen „Frei zeigte. War das nicht derFall, so sollte am optischen Signal so lange „Haltgegeben werden, bis „Frei am Fensterchen machte aber schon in dieser erstenVeröffentlichung darauf aufmerksam, daß beidieser Blocksignaleinrichtung die Signale, die der Nr. 6 VERKEHRSTECHNISCHE WOCHE Seite 65 Blockapparat gibt, durch den Wärter auf optischeSignale übertragen werden müssen, um dem Zug-personal sichtbar zu werden. Um das optische Signalvon der Vermittlung und Zuverlässigkeit des Bahn-wärters unabhängig zu machen, schlägt er einen Leitung Frei Frei Gleis J : Gleis! Leitung V \ Q Abb. 1. » zur|Erde Ältestes Gleichstrom-Blockwerk von Frischen (1870)(Zeichengeber). Abb. 2. — Ältestes Wechselstrom-Block-werk von Frischen (1871). (Zeichengeber) optisch-elektrischen Blocksignalapparat vor, bei demauch das Signal von ,,Halt in „Fahrt frei durchden nächstfolgenden Wärter verwandelt werden
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