. Documents de la session de la Puissance du Canada-1914 ( Volume 48, , Documents de la session ) . c avants-postes surla rivière qui traverse Bury St. Edmunds. Le trait caractéristique de cette journée dans la ligne de défense fut lheu-reuse et la rapide concentration par voie ferrée du corps principal du généralGrierson. Une suite de trains de troupes entrèrent, sans retards appréciables,dans les gares de chemin de fer à Bedford, Gamlingay, Hitchin et Millbrook,déversant des troupes de toutes armes et des unités administratives, qui se diri-gèrent immédiatement vers les bivouacs
. Documents de la session de la Puissance du Canada-1914 ( Volume 48, , Documents de la session ) . c avants-postes surla rivière qui traverse Bury St. Edmunds. Le trait caractéristique de cette journée dans la ligne de défense fut lheu-reuse et la rapide concentration par voie ferrée du corps principal du généralGrierson. Une suite de trains de troupes entrèrent, sans retards appréciables,dans les gares de chemin de fer à Bedford, Gamlingay, Hitchin et Millbrook,déversant des troupes de toutes armes et des unités administratives, qui se diri-gèrent immédiatement vers les bivouacs de concentration auxquels elles étaientaffectées. Cette concentration par chemin de fer fut si heureuse que, le matindu 16 septembre,toute larmée de défense était prête à aller au devant de général Grierson dut cependant retenir ses troupes impatientes jusquà ceque les rapports transmis par ses brigades de cavalerie et par ses aéroplanespussent fournir des renseignements sur la position de larmée dinvasion. 126 MINISTERE DE LA MILICE ET DE LA DEFENSE 4 GEORGE V, A. 1914. Le 16 septembre, il y eut de fréquentes escarmouches, car les troupes montéesadversaires avaient pris contact près de Horse-Heath et de Balsham: le front CONSEIL DE LA MILICEDOC. PARLEMENTAIRE No 35 127
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