. Les origines des canaux du Canada . Company, etabliten cet endroit une ecluse en bois dont on discerne encore biennettement Pemplacement. Quand on traverse cette branche dePOttawa en chemin de fer, on apergoit a Faval des pouts deuxtranchees assez larges pratiquees dans une pointe de la rivedroite. Cest dans celle du large que se trouvait Fecluse, Tautreamenait les eaux a un moulin dont il ne reste plus trace. Unejetee, aussi en bois, montait de Fecluse jusqua Filot ou M. lesenateur Beique a aujourdhui sa maison de campagne; ellaconstituait Fapproche damont du canal et se voit encore tresbie


. Les origines des canaux du Canada . Company, etabliten cet endroit une ecluse en bois dont on discerne encore biennettement Pemplacement. Quand on traverse cette branche dePOttawa en chemin de fer, on apergoit a Faval des pouts deuxtranchees assez larges pratiquees dans une pointe de la rivedroite. Cest dans celle du large que se trouvait Fecluse, Tautreamenait les eaux a un moulin dont il ne reste plus trace. Unejetee, aussi en bois, montait de Fecluse jusqua Filot ou M. lesenateur Beique a aujourdhui sa maison de campagne; ellaconstituait Fapproche damont du canal et se voit encore tresbien aux basses eaux. M. Harwood, de qui je tiens qnel-ques-uns de ces details, assure que les murs de Fecluse debout il y a environ cinquante ans. Quelle etait la grandeur de Fecluse en question? II es1 im])os-sible de le dire au just:1, mais il est probable que celles (le^canaux de Lachine, de Carillon et de (Jrenville, construils unedizaine dannees plus tard, ont ete etablies sur le modele de cellede LES ORIGINES DES CANAUX DU CANADA 19 Les proprietaires de la nouvelle ecluse, qui faisaient un com-merce considerable entre Montreal et Carillon et qui avaienttout interet k decourager leurs concurrents, firent a ces der-niers, pour le service deelusage, des conditions si onereusesquon en revint bientot a lusage du cabestan, jusquk ce que,en 1841, M. R. W. Shepperd qui commandait alors, pour lecompte dune compagnie rivale, le steamer Saint-David, decou-vrit, par un coup daudace, un chenal sur dans le rapide deuSainte-Anne et mit ainsi fin au monopole de la Saint AndrewsSteam forwarding Company. Cette citation, tiree dun ouvrage intitulee Steam naviga-tion and its relation to the commerce of Canada and UnitedStates, contient une erreur assez grave, attendu que James Croil, con fond le rapide de Sainte-Anne avec celui deVaudreuil. Le chenal sur se trouvait tout simplement danscelui-ci, mais le long da la rive opposee a celle ou lon avaitet


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