La carrozza nella storia della locomozione . due ruote, ad uncavallo ; ebbe grande successo settanta anni addietro, ed il suo tipoè rimasto; ma loriginale finì in mano di Giacomo Campbell, fabbri-cante di carrozze in Londra. Egli ne conservò le ruote, e ne ven-dette la cassa a B. S. Jackson di Mostyn Hall (Penrith, Cumberland)che è attualmente il proprietario di questo oggetto da museo. () Dal Journal de lart des Carrossiers, 1S95, p. 6. 88 Il primato circa la fabbricazione del primo coiLpé è disputatodagli eruditi al Robinson, citandosi un vecchio coiLpc esistente aLondra nel South Kensington
La carrozza nella storia della locomozione . due ruote, ad uncavallo ; ebbe grande successo settanta anni addietro, ed il suo tipoè rimasto; ma loriginale finì in mano di Giacomo Campbell, fabbri-cante di carrozze in Londra. Egli ne conservò le ruote, e ne ven-dette la cassa a B. S. Jackson di Mostyn Hall (Penrith, Cumberland)che è attualmente il proprietario di questo oggetto da museo. () Dal Journal de lart des Carrossiers, 1S95, p. 6. 88 Il primato circa la fabbricazione del primo coiLpé è disputatodagli eruditi al Robinson, citandosi un vecchio coiLpc esistente aLondra nel South Kensingtons Museum, e fabbricato dalla Coach-makers Company ; ma non pare dubbio che il vero coupc-bro^igJlanlsia quello posseduto dal signor Jackson, e pel quale lord Broughamrimase più celebre nel mondo, che non per essere stato il promotorein Europa delle famose scuole industriali, a propugnare le quali, conaltre idee di vero progresso, venne anche a Milano nel 1816, e sitrovò in casa del conte Luigi Porro coi migliori patriotti La carrozza adoperata il 1824 da Lafayette iiellAmerica del Nord. Il celebre generale e patriotta francese Lafayette non diede ilproprio nome a nessun tipo di carrozza, ma allesposizione universaledi Parigi vedevasi, mandata dal governo degli Stati Uniti dellAme-rica del Nord, la carrozza con la quale il popolare eroe delle rivo-luzioni americana e francese fece il suo viaggio trionfale attraversogli Stati Uniti nel 1824. Tale carrozza, come ricordo di quei giorni festosi, è perfetta-mente conservata. Fu salvata anni sono dal decadimento inevitabile. - 89 - per cura della Studebacker Bros. Mfg. Co. del South Bend, fabbricata espressamente per uso del generale Lafayette dordinee commissione del Congresso Americano, e porta la marca del fab-bricante: John Ourlet, coacJi inakei% no. jo, Gay Sti^eet, Baltimore (). In quegli anni lEuropa andava escogitando nuove forme perle vetture da viaggio per più persone ; a Parigi sbizzarrivansi
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