La carrozza nella storia della locomozione . Coupé o Brougham del 1896, costruito dalla ditta Francesco Belloni, Milano. perchè la cosa a Milano assumesse le forme che vedevansi già aRoma, a Firenze, a Torino, a NapoH, a Pisa, a Parigi, in Inghilterra,dovettero passare dal 181 7 quasi ancora sessanta anni. Pure, attorno 221 al tuif di San Siro si è formata in quasi quindici anni una buonacorrente di interessi ed anche di passioni sportive, e le consuete corsedi maggio e le autunnali sono buona occasione ad importanti con-corsi ippici ed a sfilamento di notevoli e modernissimi equipaggi; mase a
La carrozza nella storia della locomozione . Coupé o Brougham del 1896, costruito dalla ditta Francesco Belloni, Milano. perchè la cosa a Milano assumesse le forme che vedevansi già aRoma, a Firenze, a Torino, a NapoH, a Pisa, a Parigi, in Inghilterra,dovettero passare dal 181 7 quasi ancora sessanta anni. Pure, attorno 221 al tuif di San Siro si è formata in quasi quindici anni una buonacorrente di interessi ed anche di passioni sportive, e le consuete corsedi maggio e le autunnali sono buona occasione ad importanti con-corsi ippici ed a sfilamento di notevoli e modernissimi equipaggi; mase a Milano per la circolazione stradale vi fossero delle norme pre-. Mylord del 1896 presentato alle Esposizioni Riunite in Milano dalla ditta Francesco Belloni. cise, se queste norme fossero osservate e fatte osservare, il lusso deicavalli e delle carrozze (attorno alle quali tanta gente e tante cate-gorie di lavoratori vivono utilmente) potrebbe mantenersi ed ancheritornare allo splendore di trenta o quaranta anni addietro, mentreoggidì, in una città come la nostra, con la circolazione veramentetumultuaria che ogni giorno aumenta, una signora che —- come sivede a Parigi, a Londra, aRoma, a Firenze — vogliaaccompagnare in charrette ilproprio figliuolo dal lontanovillino alla scuola, deve pen-sarci su due volte; e gior-nalmente i veicoli elegantisi possono dire proscrittidalla nostra Capitale indu-striale, nella quale coloroche hanno carrozze e cavallisono costretti a considerarle più come mezzo di trasporto, che comemanifestazione pubblica di eleganza e di lusso, ed i cocchieri, per
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