. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . Nr. 14 VERKEHRSTECHNISCHE WOCHE Seite 165 In den beigegebenen Abbildungen ist der Weg Dammbahn übergehen lälit. Der Übergang aus derangedeutet worden, auf dem man zu einem bar- Ständerbahn in die Dammbahn bedarf in jedem Fällemonischen Zusammenwirken von Ingenieurbauten einer tektonischen Ausgestaltung. Die Lösung ist. Abb. 2. — Ansicht einer Dammbahn im Innern eines Baublocks Verfasser: Aich. Tipl.^ng. Martin Wagner unter Mitarbeit von Aich. Leopold Stelten und Straßenbildern gelangen kann. Die Abb. 1 zeigt hier dadurch gefunden
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . Nr. 14 VERKEHRSTECHNISCHE WOCHE Seite 165 In den beigegebenen Abbildungen ist der Weg Dammbahn übergehen lälit. Der Übergang aus derangedeutet worden, auf dem man zu einem bar- Ständerbahn in die Dammbahn bedarf in jedem Fällemonischen Zusammenwirken von Ingenieurbauten einer tektonischen Ausgestaltung. Die Lösung ist. Abb. 2. — Ansicht einer Dammbahn im Innern eines Baublocks Verfasser: Aich. Tipl.^ng. Martin Wagner unter Mitarbeit von Aich. Leopold Stelten und Straßenbildern gelangen kann. Die Abb. 1 zeigt hier dadurch gefunden worden, daß auf jedes Blend- den Einschnitt einer eisernen Ständerbahn in einen werk und alle „verschönernden Aufbauten ver- Baublock mit dahinterliegendem Bahnhof. Diese ziehtet worden ist. Der eiserne, in geschlossenen Anlage hat für das großstädtische Schnellbahnnetz Formen gehaltene Bahnkörper gleitet klar in den
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