. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . n unter den Flußläufen und Kanä 3 3 3 3 3 3 3003,243-6o / 13,ßenbahn- \ bei d-Hochbahn 3/^^,4 b. In-J ( selbahnsteigen\ i 3,24 b. Außen-1, .... , \ bahnsteigenIbe. d. Untergrimdb. g _g bjs ^ bsjn. ( 15 Gesamtbreite des Bahnkörpers auf der freien Strecke c) der Dammbahn (ausschl. Böschungen) d) Einschnittbahnen (einschl. Gräben, ausschl. Böschungen) . 3 3 3 3 7,00 , 8,50 bei Betonwänden 8,25 bei der Wilmersdorfer Unter-grundbahn 7,70 bei Tunnelwänden mit Eisen-stützen 7,80 *) Diese Steigung kommt in
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . n unter den Flußläufen und Kanä 3 3 3 3 3 3 3003,243-6o / 13,ßenbahn- \ bei d-Hochbahn 3/^^,4 b. In-J ( selbahnsteigen\ i 3,24 b. Außen-1, .... , \ bahnsteigenIbe. d. Untergrimdb. g _g bjs ^ bsjn. ( 15 Gesamtbreite des Bahnkörpers auf der freien Strecke c) der Dammbahn (ausschl. Böschungen) d) Einschnittbahnen (einschl. Gräben, ausschl. Böschungen) . 3 3 3 3 7,00 , 8,50 bei Betonwänden 8,25 bei der Wilmersdorfer Unter-grundbahn 7,70 bei Tunnelwänden mit Eisen-stützen 7,80 *) Diese Steigung kommt in der Nähe des zurzeit im Bau befindlichen Gemeinschaftsbahnhofes Motzstraßein Anwendung. Yerkehrstecbnische Woche und Eisenbahntechnische Zeitschrift. VERZERRTER GLEISPLANDER SCHNELLBAHNENIN GROSS BERLIN Zustand I Januar 1915 DiQ Nordsüd - dr>/ergrur>dbahn ( A ßaf?n und d/e SfrerteUhkndS fräße - G/e/sdre/ec/f fs Sooderp/an J s/nd iff> ßau KW lnferspne BetriebsbahnhofGrunewald r/er 9/ / *«sSauf ZZJ?2E*<_ M6»</s/r - Leopoldplarz Ringbahn Schwarzkopf. 7f
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