. Les chemins de fer . Fig. 2i et 2o. — Goustruclioa de la maçonnerie de la voûleet des pieds-droits. Cest une coupe en travers du tunnel ; la partieombrée marque les points du massif encore intacts ;au milieu, se trouve la galerie provisoire munie de sesétais. Dans certains cas, ce premier canal est creuséà la hauteur du niveau de la voie. PREMIÈRE PARUE — LA VOIE. 83 Dans la ligure 23, la galerie provisoire a été pro-gressivement élargie, de façon à permettre la con-struction du cinire en maçonnerie; ce quia né-cessité de nouveaux étais en charpente. Le cintre-est entièrement construit dans
. Les chemins de fer . Fig. 2i et 2o. — Goustruclioa de la maçonnerie de la voûleet des pieds-droits. Cest une coupe en travers du tunnel ; la partieombrée marque les points du massif encore intacts ;au milieu, se trouve la galerie provisoire munie de sesétais. Dans certains cas, ce premier canal est creuséà la hauteur du niveau de la voie. PREMIÈRE PARUE — LA VOIE. 83 Dans la ligure 23, la galerie provisoire a été pro-gressivement élargie, de façon à permettre la con-struction du cinire en maçonnerie; ce quia né-cessité de nouveaux étais en charpente. Le cintre-est entièrement construit dans le dessin qui suit,et les travaux de déblayement continuent. Enfin,sauf un massif servant à soutenir la charpente, lesdéblais sont terminés dans la figure 25, et lon voitcommencée la maçonnerie des pieds-droitsde la voû Fig. — !2t>. Travaux dî con-truction dun tunnel; charpontede la galerie provisoire. Dans les figures 26 et 27, nous avons cherché àdonner une idée des mêmes travaux, en montrant àlœuvre les terrassiers et les maçons transformés ici,pour ainsi dire, en mineurs. 84 LES CHEMINS DE FER. Disons maintenant que la marche à suivre, pourla construction des souterrains, varie beaucoup, etcela, suivant des éléments quil est superflu de rappe-ler, puisquils se rencontrent à peu près dans tous lestravaux analogues : nature du sol, proQl du terrain,
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