. Polytechnisches journal. ub erzeugtenDampfes so grofs sein, dafs sich eine Verminderung des schädlichenRaumes durch weit einfachere Mittel sicherer erreichen läfst. 318 Valessies Geschwindigkeits-Controlapparat. A. Davis Wagenkrahn in Quebek (Canada). Mit Abbildung. Eine der grofsartigsten Krahnconstructionen ist seit kurzem in Quebekin Betrieb. Die canadische North Shore Railway hat daselbst eine Flufs-übersetzung mittels Dampffähre, welche bei dem regelmäfsig dort ein-tretenden mächtigen Eisgang den Dienst versagte, da es unmöglichwurde, die Fähre bis knapp ans Ufer zu bringen. Es wurde da
. Polytechnisches journal. ub erzeugtenDampfes so grofs sein, dafs sich eine Verminderung des schädlichenRaumes durch weit einfachere Mittel sicherer erreichen läfst. 318 Valessies Geschwindigkeits-Controlapparat. A. Davis Wagenkrahn in Quebek (Canada). Mit Abbildung. Eine der grofsartigsten Krahnconstructionen ist seit kurzem in Quebekin Betrieb. Die canadische North Shore Railway hat daselbst eine Flufs-übersetzung mittels Dampffähre, welche bei dem regelmäfsig dort ein-tretenden mächtigen Eisgang den Dienst versagte, da es unmöglichwurde, die Fähre bis knapp ans Ufer zu bringen. Es wurde daherbeschlossen, auf das Anlegen der Fähre zu verzichten und die Eisenbahn-fahrzeuge über eine Entfernung von 10m durch die Luft auf das Ufer-geleise zu befördern. Diese kühne Idee wurde thatsächlich ausgeführtund ein Krahn mit einer Ausladung von etwa 15m, einer Hubhöhe von9m und einer Tragfähigkeit von 85l, um erforderlichen Falles auch dieschwersten Locomotiven mit Sicherheit heben zu können, Sowie die Dampffähre in die entsprechende Nähe zum Ufer gekommenist, bewegt sich der auf 14 Rollen laufende, mit Kessel und Dampf-maschine versehene Krahnwagen hinaus, bis das Ende des Auslegersüber die Fähre hinausragt. Dann senkt sich ein förmliches Brückenfeldherab, der Wagen wird eingeschoben, gehoben, der Krahn fährt zurück und setzt den Wagen auf das Ufergeleise Diese imposante Construction wurde nach dem Scientific American,1882 Bd. 47 S. 319 vom Maschinendirektor der Bahn, A. Davis, erdachtund ausgeführt und soll das Transportiren eines Eisenbahnwagens innicht mehr als 1 »|2 Minuten bewerkstelligen. Wn. Valessies Geschwindigkeits - Controlapparat. Mit Abbildung auf Tafel 25. Ein recht interessanter Apparat, welcher hauptsächlich für denGebrauch auf Dampfschiffen bestimmt ist und von der Akademie der Valessies Geschwindigkeits-Controlapparat. 319 Wissenschaften in Paris mit einem Preise gekrönt wurde, ist von demfranzösischen Schiffscapi
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