. Bulletin de la Société impériale des naturalistes de Moscou. Science; Biology; Geology; Natural history. — 637 — geölte Fläche doch ruhiger. Die sonderbare Wirkung des Oels zeigte sich noch augenscheinlicher, als in besagte Strecke ein Fischerboot hineingebracht wurde. Dieselbe wurde ganz ruhig, der Wellenschlag am Back hörte ganz auf, die Wellen glitten sanft unter 's Boot, welches nur sanft hin und her geschaukelt wurde *). Wir besitzen zwei 1887 und 1888 ershienene Arbeiten, in welchen die Wirkung des Oels auf Wasser, auf nautische Anzei- gen sich stützend, besprochen wird. Die eine, scho
. Bulletin de la Société impériale des naturalistes de Moscou. Science; Biology; Geology; Natural history. — 637 — geölte Fläche doch ruhiger. Die sonderbare Wirkung des Oels zeigte sich noch augenscheinlicher, als in besagte Strecke ein Fischerboot hineingebracht wurde. Dieselbe wurde ganz ruhig, der Wellenschlag am Back hörte ganz auf, die Wellen glitten sanft unter 's Boot, welches nur sanft hin und her geschaukelt wurde *). Wir besitzen zwei 1887 und 1888 ershienene Arbeiten, in welchen die Wirkung des Oels auf Wasser, auf nautische Anzei- gen sich stützend, besprochen wird. Die eine, schon oben ange- führte Arbeit, gehört dem Yice-Admiral Cloué, die andere — Ka- pitän Kariowa; letztere ist eine vom Hamburger ^Nautischen Verein gekrönte Preisschrift **). Wir entnehmen den vielen in beiden Schriften enthaltenen Beispielen einige, in denen Oel besonders- nutzbringend sich erwiesen hatte: A)Beim Lenzen (Kurs bei voUem Winde). Da bei solchen Fällen das Oel vor dem Schiffe sich verbreiten soll, um demselben gleichwie die Bahn zu ebnen, so ist es am zweckmässigsten, das Oel mittelst Oelbeutel oder Abflussröhren am Bug austreten zu lassen; alsdann, wie auf Fig. 5. zu ersehen, bestreicht das Oel auf beiden Seiten die ganze Länge des Fahrzeugs ^*"^). 1) Der englische Dampfer „Ghillingliam'', von Philadelphia nach Queenstown, wurde im März 1883 von einem SW Sturme binnen 24 Stunden fortgetrieben, wobei das Schiff überschwemmt und mehrere Menschen vom Verdeck fortgespült wur- den. Nachdem aber am Bug (vom Krahnbalken) zu beiden Seiten Oelbeutel ausgehängt wurden, nahm das Schiff nur noch Spritzwasser an. 2) Am 4 December 1885 begegnete der Damp- fer „StockJioIm City'' (von Boston nach London) einem Sturm aus W, der immer stärker wairde und enorme Wogen erhob. Das Fahrzeug war schwer befrachtet und führte auf dem Decke noch 200 Kopf Rindvieh. Beilegen war unmöglich; es blieb ???. _*) „Ce^hm-o", 18SS, ?« 190. **) Kap. K. Kari
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