. Exploitation technique des chemins de fer .. . Fio. 68. — Levier de manœuvre à secUou elliptique. au lieu de se continuer jusquau signal, ne sont prolongées quejusquau levier de manœuvre le plus rapproché du ât de signal avancé de VOrléans. — Le signal avancé derOrléans commandant larrêt absolu doit être visible de trèsloin, ce qui oblige à le placer à une hauteur importante,variant entre 6, Set même 12 mètres. Le mât(/î^. 69) est formépar un support en tôle sur lequel sont montés les colliers delarbre du voyant, celui-ci maintient à son tour la lanterne,au moyen de guides munies dan
. Exploitation technique des chemins de fer .. . Fio. 68. — Levier de manœuvre à secUou elliptique. au lieu de se continuer jusquau signal, ne sont prolongées quejusquau levier de manœuvre le plus rapproché du ât de signal avancé de VOrléans. — Le signal avancé derOrléans commandant larrêt absolu doit être visible de trèsloin, ce qui oblige à le placer à une hauteur importante,variant entre 6, Set même 12 mètres. Le mât(/î^. 69) est formépar un support en tôle sur lequel sont montés les colliers delarbre du voyant, celui-ci maintient à son tour la lanterne,au moyen de guides munies dans le bas de ressorts destinésà amortir le choc à la descente. La lanterne, ainsi disposée, CODE DES SIGNAUX — CONSTRUCTION 17-. A \ g. Jw Lo ^o j; ^ Fio. 69. — Mât de signal avancé de lOrlt^ans EXPr/UT. TECII. DES CHEMINS DE FEB. 12 178 SIGNAUX est mobile avec le voyant, on rallume à terre, en la descen-dant au moyen de la chaîne sans fin, qui senroule en hautet en bas autour de deux poulies. Elle nest quà deux feux,lun blanc et lautre rouge. Le mât est bien muni déchelons,mais ils ne servent que pour la réparation de lappareil. ^VAliort
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