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. Compte rendu. Science; Science -- Congresses. VIAL. â MOYENS DE PRÃVENIR LES ABORDAGES ENTRE LES NAVIRES 189 Enfin, lorsqu'il y a eu abordage, ils ne permettent point d'attribuer nettement auquel des deux abordeurs incombe la responsabilité de l'accident. Aujourd'hui, les navires a vapeur ont fréquemment des longueurs de iOO à 130 mètres et des vitesses de 11 à 16 nÅuds à l'heure sur certaines lignes, notamment sur celles d'Europe aux Ãtats-Unis de l'Amérique. Les officiers qui manÅuvrent ces puissants steamers doivent aussitôt qu'un navire est en vue à petite distance, évoluer pour l'
. Compte rendu. Science; Science -- Congresses. VIAL. â MOYENS DE PRÃVENIR LES ABORDAGES ENTRE LES NAVIRES 189 Enfin, lorsqu'il y a eu abordage, ils ne permettent point d'attribuer nettement auquel des deux abordeurs incombe la responsabilité de l'accident. Aujourd'hui, les navires a vapeur ont fréquemment des longueurs de iOO à 130 mètres et des vitesses de 11 à 16 nÅuds à l'heure sur certaines lignes, notamment sur celles d'Europe aux Ãtats-Unis de l'Amérique. Les officiers qui manÅuvrent ces puissants steamers doivent aussitôt qu'un navire est en vue à petite distance, évoluer pour l'éviter avant même d'avoir pu reconnaître exactement son relèvement, sa route et sa vitesse. En effet, quand le temps n'est pas clair, ce qui est fréquent par des. l'ig. 16. latitudes élevées, les navires apparaissent brusquement comme des masses confuses à un, deux ou trois milles de portée. â Un bâti- ment à vapeur peut être sur eux avant d'avoir pu les distinguer net- tement. Il sufiit de jeter un coup d'Åil sur la figure 16 qui représente deux. Please note that these images are extracted from scanned page images that may have been digitally enhanced for readability - coloration and appearance of these illustrations may not perfectly resemble the original Association franaise pour l'avancement des sciences. Paris, Secretariat de lAssociation
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