Nos trois ports du Nord; . ec toutle détail nécessaire des quatres ponts transbordeursrécemment installés pour compléter ce matériel déjàpuissant. Continuons à circuler sur les quais, à parcourir lesdiverses installations qui donnent au port toute savaleur : voici, pour hisser les navires hors de Teau,le slip-way, utilisable pour ceux qui ne dépassent pas75 mètres de longueur et tonnes de poids ; puis,le long du port déchouage, pour caréner les bâti-ments jaugeant jusquà 5oo tonnes, un gril de caré-nage offrant 58 mètres de longueur utile de tin ;quatre formes de radoub débouchent sur le
Nos trois ports du Nord; . ec toutle détail nécessaire des quatres ponts transbordeursrécemment installés pour compléter ce matériel déjàpuissant. Continuons à circuler sur les quais, à parcourir lesdiverses installations qui donnent au port toute savaleur : voici, pour hisser les navires hors de Teau,le slip-way, utilisable pour ceux qui ne dépassent pas75 mètres de longueur et tonnes de poids ; puis,le long du port déchouage, pour caréner les bâti-ments jaugeant jusquà 5oo tonnes, un gril de caré-nage offrant 58 mètres de longueur utile de tin ;quatre formes de radoub débouchent sur les bassinsdévolution des quatre premières darses ; elles me-surent de 85 à i85 m. 5o de longueur utile, et de90 à 190 m. 5o de longueur totale, pour une largeurvariant de 19 m. 60 à 27 m. 5o en crête, et de i4 à21 mètres sur le seuil, ce dernier établi à un niveaude (— o m. 55) à (— 2 m. 10), par rapport au zéro descartes marines. Loutillage que nous venons de passer en revue est DUNKERQUE. Fig. 5. — Dunkerque : cale de radoub n* 4 32 NOS TROIS PORTS DU NORD exploité par des administrations publiques. Pour êtrecomplet, il faut y ajouter les engins que des particu-liers possèdent et quils réservent à leur usage propre,ou quils louent : une vingtaine de grues à vapeursflottantes de 760 à kilos de force, des treuils àvapeur mobiles de 5oo à 760 kilos, une vingtaine degrues à vapeur de 760 à kilos de force, roulantle long des quais, et 24 grues à bras de à kilos de force. Deux grues fixes à bras de de kilos, et 8 grues roulantes ae à kilos, dont deux à vapeur, appartiennent à laCompagnie du Chemin de fer du Nord. Il faut citeraussi des installations pour le débarquement despétroles en vrac et pour le déchargement des huilesminérales arrivant par bateaux-citernes ; des chantiersde construction pour navires en bois installés au fondde larrière-port ; deux pontons dabattage, et
Size: 1209px × 2068px
Photo credit: © The Reading Room / Alamy / Afripics
License: Licensed
Model Released: No
Keywords: ., bookcentury1900, bookdecade1920, bookpublisherparis, bookyear1920
