. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . ntwickelt worden ist. Der flache Vorwärmer (Abb. i) findet in derRegel seinen Platz quer zur Lokomotivachse zwischenRahmen und Kessel, oder bei Tender-Lokomotivenauf dem Kessel zwischen Dom und Sandkasten, oder,wo es gänzlich an Raum mangelt, auf dem breitausladenden Trittbrett vor der Rauchkammer. Derrunde Vorwärmer für Vollbahnen eignet sich zum Bezug auf Dampfführung parallel, in Bezug aufWasserführung hintereinander zu schalten sind. Nachdem die Versuche mit den Vorwärmer-Systemen älterer Bauart mit 2 festen Rohrwändenzu kein
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . ntwickelt worden ist. Der flache Vorwärmer (Abb. i) findet in derRegel seinen Platz quer zur Lokomotivachse zwischenRahmen und Kessel, oder bei Tender-Lokomotivenauf dem Kessel zwischen Dom und Sandkasten, oder,wo es gänzlich an Raum mangelt, auf dem breitausladenden Trittbrett vor der Rauchkammer. Derrunde Vorwärmer für Vollbahnen eignet sich zum Bezug auf Dampfführung parallel, in Bezug aufWasserführung hintereinander zu schalten sind. Nachdem die Versuche mit den Vorwärmer-Systemen älterer Bauart mit 2 festen Rohrwändenzu keinem befriedigenden Ergebnis geführt haben,darf man annehmen, daß die hier beschriebeneVorwärmer-Bauart mit nur einer Wasserkammerund ausziehbarem Rohrbündel von U-förmig ge-bogenen Rohren die erhoffte Lösung des Problemsdes Abdampfvorwärmers für Lokomotiven darstellt,zumal die längere Erprobung im Betriebe bei einergroßen Zahl von Vorwärmern die Vorteile undVorzüge dieser neuen Bauart bestätigt hat. / Anschluß für Ol 3/>,~lW. Durchm. des Dampfzylinders 95 mmDurchm. des Wasserzylinders 70 mmHub WO mm Abb. 4. — Knorr-Speisewasserpumpe für 25 1/min. Leistung Einbau auf dem Umlaufblech oder zur Aufhängungquer zur Lokomotivachse unterhalb des diesem Falle sind die Befestigungswinkel obenam Vorwärmer-Mantel angeordnet. Die rundenKleinbahn-Vorwärmer (Abb. 2) werden gleichfallsauf das Laufblech gelegt oder unter das Laufblech,oder auch hinten quer unter den Kupplungskastengehängt. Auch die Lagerung oben auf dem Kesselquer zur Kesselachse kann unter Umständen zweck-mäßig sein, ohne bei gedrungener Bauart des Vor-wärmers unschön zu wirken. Sehr oft, wenn baulicheSchwierigkeiten die Anordnung eines Vorwärmersunmöglich machen, muß man die erforderliche Heiz-fläche auf zwei symmetrisch zur Lokomotivmittel-Cbene liegende Vorwarmer verteilen, die dann in Für die Förderung des Speisewassers beiLokomotiven mit Vorwärmung
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