. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . Abb. 8. — Weichenlaterne mitelektrischer I der Allgemeinen Elektrizitäts-Gesellschaft. Abb. 9. — Weichenlaterne mit elektrischer 11 der Allgemeinen Elektrizitäts-Gesellschaft. aufweisen, die gleichbleibenden Kosten (12 M) denHauptanteil der Gesamtkosten (19 M) bilden. Esmuß daher bei der Einrichtung elektrischer Weichen-beleuchtung insbesondere nach einer Verbilligungder Anlagekosten gestrebt werden, die eine ent-sprechende Verbilligung der Betriebskosten zur Folgehat. Bei niedriger Brennstun
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . Abb. 8. — Weichenlaterne mitelektrischer I der Allgemeinen Elektrizitäts-Gesellschaft. Abb. 9. — Weichenlaterne mit elektrischer 11 der Allgemeinen Elektrizitäts-Gesellschaft. aufweisen, die gleichbleibenden Kosten (12 M) denHauptanteil der Gesamtkosten (19 M) bilden. Esmuß daher bei der Einrichtung elektrischer Weichen-beleuchtung insbesondere nach einer Verbilligungder Anlagekosten gestrebt werden, die eine ent-sprechende Verbilligung der Betriebskosten zur Folgehat. Bei niedriger Brennstundenzahl kann man dieBetriebskosten beinahe den Anlagekosten verhältnis-gleich setzen. Zum Vergleich sind in demselben Schaubild dieKosten derPetroleumbeleuchtung unabhängig von der täglichen Brenndauersind hierbei die ziemlich hohen Kosten der Be-dienung (Auffüllen, Anzünden, Auslöschen, Reinigender Lampe), die nach angestellten Erhebungen etwa12,50 M/Jahr ausmachen. Ebenso sind die Ausgabenfür Zylinder und Dochtersatz sowie für Ausbesserungund Erneuerung des Ölbehälters und Brenners alsgleichbleibend zu 2,50 M/Jahr angenommen,
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