La carrozza nella storia della locomozione . a del 1815. Siccome le carrozze, molto ampie, potevano servire a quattropersone e più, e per una sola persona un viaggio un po lungosarebbe riuscito dispendioso, leggevansi nei giornali annunzi, così :Persoìia conoscnda dovendo cond^Lrsi da Milano a Roma, gradhebbecompagno di viaggio con spese in comime. Rivolgersi etc. etc. Non vi era poi famiglia largamente censita che non avesse cinqueo sei carrozze in rimessa ; famiglie appena appena nobili avevanosempre trenta o quaranta posti disponibili per andare al completo econ amici alla passeggiata
La carrozza nella storia della locomozione . a del 1815. Siccome le carrozze, molto ampie, potevano servire a quattropersone e più, e per una sola persona un viaggio un po lungosarebbe riuscito dispendioso, leggevansi nei giornali annunzi, così :Persoìia conoscnda dovendo cond^Lrsi da Milano a Roma, gradhebbecompagno di viaggio con spese in comime. Rivolgersi etc. etc. Non vi era poi famiglia largamente censita che non avesse cinqueo sei carrozze in rimessa ; famiglie appena appena nobili avevanosempre trenta o quaranta posti disponibili per andare al completo econ amici alla passeggiata sul corso (che nei tempi andati in Milanofacevasi a porta Romana) o sui bastioni; e i governatori diramavanoinviti e sollecitazioni perchè chi aveva carrozze si mostrasse con essein pubblico, specialmente nelle giornate nelle quali si sapeva che viinterverrebbero anche i sovrani o vice-sovrani del luogo. 77 — Ma, mentre la carrozza occupava la maggior parte del postonella vita di strada, assumeva le forme più svariate secondo i gusti. del tempo, le inclinazioni degli acquirenti, e la moda, la quale pur
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