Nouvelle géographie universelle : la terre et les hommes . NASSAU. 821 nayant dû jusqualors sa prospérité tranquille quà lindustrie desce naufrages et sauvetages », devint presque soudainement, grâce à la con-trebande de guerre, une cité luxueuse et le rendez-vous darmateurs opulents.À la fin de 1861, un premier navire confédéré força le blocus, apportant1 40 balles de coton : ce fut le commencement dun trafic hasardeux et pas-sionnant entre les entrepôts de Nassau et les ports de la côte opposée, situésen moyenne à deux jours de navigation à vapeur. Les navires, choisisparmi les plus agiles d
Nouvelle géographie universelle : la terre et les hommes . NASSAU. 821 nayant dû jusqualors sa prospérité tranquille quà lindustrie desce naufrages et sauvetages », devint presque soudainement, grâce à la con-trebande de guerre, une cité luxueuse et le rendez-vous darmateurs opulents.À la fin de 1861, un premier navire confédéré força le blocus, apportant1 40 balles de coton : ce fut le commencement dun trafic hasardeux et pas-sionnant entre les entrepôts de Nassau et les ports de la côte opposée, situésen moyenne à deux jours de navigation à vapeur. Les navires, choisisparmi les plus agiles de la flotte commerciale dAngleterre, sortaient de ouest de la ri; 7942 79-4i-. f j? O 1/7 Û Juest de breenwich 77-°22- 77SV à après les cartes marines Profondeurs De 0 à 5 mètres. De 5 à 10 mètres. 1 : 38 000 C Pe De 10 mètres et au delà. Nassau, chargés de fusils et de munitions, et, sils arrivaient sans incidentaux ports de Charleston ou de Wilmington, en repartaient avec un char-gement de coton. Pendant les cinq années de la guerre, 597 navires, dontles deux tiers à vapeur, mouillèrent à Nassau, après sêtre glissés à travers laflotte de blocus fédérale, et 688 navires quittèrent Nassau pour les ports desEtats insurgés : le dernier navire atteignit Charleston, mais pour êtrecapturé dans le port, dont les fédéraux venaient de semparer. Les risquesétaient grands, puisque 42 bateaux à vapeur furent pris et 22 se brisèrentsur les récifs pour échapper à la poursuite, mais les bénéfices étaienténormes, et vers la fin de la guerre le capitaine et le pilote recevaient 8*2 NOUVELLE GÉOGRAPHIE UNIVERSELLE. chacun 25 000 francs par v
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