La carrozza nella storia della locomozione . .,ii::l<lri?ìTÌfiriyMtelSÌ^ii iiiiffii Fotografia favorita dal nob. Stefano Krcntglin. strati, e percorrevano fino otto ed anche dieci chilometri in unora! 2y — 226 Nella vicina Svizzera occorre di frequente vedere grossi bei canidanesi attaccati a dei piccoli carri non tanto leggieri, adibiti al tras-porto del latte, di legnami e di altri materiali da costruzione. La Svizzera, per tutte le varietà di mezzi di trasporto e di lo-comozione è veramente interessante. Tutte le più moderne innovazioniportate dal vapore, dallelettricità vi sonoj
La carrozza nella storia della locomozione . .,ii::l<lri?ìTÌfiriyMtelSÌ^ii iiiiffii Fotografia favorita dal nob. Stefano Krcntglin. strati, e percorrevano fino otto ed anche dieci chilometri in unora! 2y — 226 Nella vicina Svizzera occorre di frequente vedere grossi bei canidanesi attaccati a dei piccoli carri non tanto leggieri, adibiti al tras-porto del latte, di legnami e di altri materiali da costruzione. La Svizzera, per tutte le varietà di mezzi di trasporto e di lo-comozione è veramente interessante. Tutte le più moderne innovazioniportate dal vapore, dallelettricità vi sonoj state applicate; ma sullegrandi, classiche strade di montagna, mirabilmente costrutte ad unlivello variante tra i looo ed i 2500 metri sul mare, si veggono an-cora le famose diligenze, per le quali la Svizzera va giustamente fa-mosa, tutto essa subordinando alla tanto produttiva industria del fo-rastiere, che noi pure in Italia dovremmo sapere largamente e sag-giamente coltivare, dotati come siamo insuperabilmente di bellezzenatur
Size: 1838px × 1359px
Photo credit: © The Reading Room / Alamy / Afripics
License: Licensed
Model Released: No
Keywords: ., bookcentury1900, bookdecade1900, booksubjectcarriag, bookyear1901
