. Exploitation technique des chemins de fer .. . gasyaaa Fis. 258. — Détails des organes denclenchement. came n de la manette K. Tout retour de Q en arrière est renduimpossible par la présence dun doigt T, contre lequel butentles échcincrures du secteur. De plus, p ne peut donner à a VOIE UNIQUE 485 rautorisation de retirer un bâton que si le circuit électriquenest pas rompu, grâce à / qui enclenche w; cette rupture decourant a lieu lorsque lun des deux postes a retiré un bâton. Les manivelles K et J manœuvrent, en outre, les commu-tateurs , au nombre de six, établissant les connexionséle
. Exploitation technique des chemins de fer .. . gasyaaa Fis. 258. — Détails des organes denclenchement. came n de la manette K. Tout retour de Q en arrière est renduimpossible par la présence dun doigt T, contre lequel butentles échcincrures du secteur. De plus, p ne peut donner à a VOIE UNIQUE 485 rautorisation de retirer un bâton que si le circuit électriquenest pas rompu, grâce à / qui enclenche w; cette rupture decourant a lieu lorsque lun des deux postes a retiré un bâton. Les manivelles K et J manœuvrent, en outre, les commu-tateurs , au nombre de six, établissant les connexionsélectriques convenables. En actionnant sa manivelle K, a dé-clenche larmature de lélectro de lautre poste. A son tour,p, en manœuvrant sa manette K, déclenche G, et a peut sortirun bâton, ce qui remet tout dans la position primitive, maisen interrompant le courant ; ce dernier sera rétabli lorsqueP remettra le bâton en place, cest-à-dire lorsque le trainsera parvenu au poste suivant. On pourra recommenceralors la manœuvre
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